マルク・マルケス、タイヤ内圧管理で一時後退もスプリント5連勝！ KTM勢ダブル表彰台｜MotoGP第12戦チェコGPスプリント

　ブルノ・サーキットで開催されたMotoGP第12戦チェコGPのスプリントレースは、ドゥカティのマルク・マルケスが勝利した。

　5年ぶりの開催となっているチェコGP。予選ではドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤが今季初ポールを獲得し、2番手にチームメイトのマルク・マルケスが続いた。3番手にはファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）が並んだ。

　グランプリ2日目は天候が回復し、完全なドライコンディションとなっており、気温24度、路面温度37度のコンディションでスプリントレース開始時刻を迎えた。

　全10周のスプリントレースは、ポールシッターのバニャイヤがホールショットを奪って始まったが、ターン3でマルク・マルケスによる追い抜きを許してしまった。マルク・マルケスとバニャイヤが僅差のまま1周目を終え、3番手にはクアルタラロを抜いたペドロ・アコスタ（KTM）が続いた。

　3周目になるとマルク・マルケスとバニャイヤ、そしてアコスタのトップ3が少し後続を引き離していくようになった。同時に先頭のマルク・マルケスと2番手のバニャイヤとの差も少しずつ広がっていった。折り返しとなる5周目にはマルク・マルケスがレースファステストラップを記録しつつ、その差を1秒にまで広げた。

　するとその5周目に、バニャイヤが後方を伺う仕草を見せると、アコスタやエネア・バスティアニーニ（テック3）、クアルタラロといったライバルに次々と追い抜きを許してしまった。

　そして6周目、トップを快走していたマルク・マルケスも、チームメイトと同様に後方を振り返りつつ大きくペースダウン。アコスタに抜かれ、その後ろにつけた。

　ふたりの動きは共に、タイヤ内圧をコントロールするためだったようだ。MotoGPでは、フロントタイヤの最低内圧が定められており、スプリントでは最低30％、決勝レースでは最低50％以上は、最低内圧を上回った状態で走行する必要がある。これに違反するとペナルティを受けてしまうため、他のマシンの後ろを走ることでフロントタイヤの内圧を上げようとしたのだ。

　先頭がアコスタに入れ替わったあと、マルク・マルケスはその真後ろで控えていたが、ラスト2周を切ったところで楽々とオーバーテイク。首位に返り咲くとアコスタには反撃すら許さずに突き放していき、最後は0.8秒差を築いてチェッカーを受け今季11回目のスプリント勝利を挙げた。

　フィニッシュ後、マルク・マルケスはタイヤ内圧規定で審議対象となってしまったが、レース中のマネジメントが活きたようで、お咎め無しが決定。無事スプリントレース勝利が確定した。

　2位はアコスタ、3位はバスティアニーニでKTM陣営がダブル表彰台となった。

　マルク・マルケスと同じようにあえてポジションを下げたバニャイヤだが、最終的に7位でフィニッシュ。チームメイトと違ってポジションを挽回することもできず、明暗分かれる結果となった。

　今回が怪我からの復帰戦であるホルヘ・マルティン（アプリリア）はスタートで順位を上げつつも、その後ポジションダウン。11位でのフィニッシュとなった。

　ランキング2番手のアレックス・マルケス（グレシーニ）はスタートでマシンが暴れてしまったことが要因でポジションを下げてしまい、1周目の接触も響いて17位ノーポイントに終わった。

　日本人ライダーは小椋藍（トラックハウス）が16位でフィニッシュ。中上貴晶（LCR）は2周目のターン4でアウグスト・フェルナンデス（ヤマハ）の転倒に巻き込まれてクラッシュに終わった。

Comments

[evi********]

タイヤ内圧考えながら走らなきゃいけないなんて…といつも思う。
マルクがアコスタが追いついてくるまで結構あったし、内圧のせいで後退せざるを得ないのは、速く走った者勝ちのレースを面白くさせなくすると思うんだけど。

[k63********]

内圧はレースに水差す様なつまらんレギュレーションだな