王者ルーミーvs宿敵ソリオ！ 30万円安く乗るためのグレード選びとコスパ徹底比較

　家族想いで、自分のお財布にも厳しいクルマ好きにとって、コンパクトミニバンの2大巨頭、トヨタのルーミーとスズキのソリオは非常に気になる存在だ。初期費用の安さが光るルーミーと、走りと燃費を高次元で両立したソリオ。今回は30万円の価格差の理由を解き明かし、両車の魅力を徹底比較する。

文／写真：ベストカーWeb編集部

初期費用を抑えるルーミーと走りを極めたハイブリッドのソリオ

　コンパクトスライドドア市場で競い合うルーミーとソリオ。使い勝手はどちらも非常に優れているが、大きな違いはそのパワートレインと価格設定にある。最新の価格表をベースに比較してみよう。

　トヨタ ルーミーのガソリン車最廉価グレード「X（2WD）」は174万2400円。対するスズキ ソリオの最安グレード「ハイブリッドMG（2WD）」は192万6100円スタートだ。エントリー価格の時点ですでにルーミーがリーズナブルな設定となっている。

　売れ筋の中間グレードで比較しても同様だ。ルーミーの「G（2WD）」は193万9300円。一方のソリオ「ハイブリッドMX（2WD）」は205万1500円だ。さらにルーミーの「カスタムG（2WD）」は211万8600円で、ソリオの上位「ハイブリッドMZ（2WD）」の224万8400円と比較すると、ここでも価格差が開く。

　これだけ見るとソリオが割高に思えるかもしれないが、実は納得の理由がある。ソリオは全車にマイルドハイブリッド、またはフルハイブリッドを搭載しているのだ。1.2Lの4気筒エンジンによる滑らかで上質な走りと、WLTCモード燃費22.0km/Lという優れた経済性を誇る。長距離ドライブでの静粛性や快適性を重視するなら、ソリオの価格設定はむしろバーゲンプライスと言える。

イジる遊びしろのルーミーか上質な完成度のソリオか

　一方で、1Lの3気筒ガソリンエンジンを積むルーミーは、とにかく初期費用を抑えられるのが強みだ。WLTCモード燃費は18.4km/Lとソリオには一歩譲るが、街乗り中心であれば十分な性能を持っている。

　クルマ好きの視点から見れば、ソリオの上級グレードを狙う予算でルーミーを選び、浮いた約30万円の予算をカスタムやDIYメンテナンスの軍資金に回すという贅沢な選択肢が生まれる。ルーミーのスクエアなボディは平面が多く、自宅での手洗い洗車やDIYでのガラスコーティングが非常にやりやすい形状をしている。

　浮いた予算で高圧洗浄機や高性能なケミカルを揃え、週末に愛車をピカピカに磨き上げる時間は格別のひとときとなるだろう。

　あえて最安の「X」グレードを手に入れ、浮いた予算で社外品のアルミホイールや大画面ナビゲーションを後付けし、自分好みのカスタム仕様を作り上げるのも楽しい。リアの広々としたラゲッジスペースに自作の棚を組み、洗車道具やアウトドアギアをきれいに収納するのもおすすめだ。

　高い燃費性能と静かで上質な走りを最初から手に入れられる優等生のソリオか。圧倒的な低価格を武器に、購入後のカスタムやDIYメンテという大人の遊びしろをたっぷり残してくれるルーミーか。どちらも隙のない名車であり、自分のカーライフのスタイルに合わせて選ぶのが最高の正解だ。

Comments

[sdk********]

ソリオとルーミーを比較するのはソリオにあまりにも失礼過ぎる。ルーミー(トール)はダイハツがお得意の"ちょちょいのちょい"で作った安普請車。ダイハツが作る普通車は基本ゴミです。

[ari********]

ソリオは既に3気筒だし、全てマイルドハイブリッド。記事の日付は2026年8月4日。古い記事を再掲載したのか、AIに書かせたのか？
批判するつもりはないけれど編集部これでOKなのかなあ。