「赤字は55億円超…」 JR東日本ワーストの不採算区間、普通列車で始まった“見慣れぬ動き”の正体

全国初となる定期「貨客混載」輸送

　日本郵便とJR東日本は2026年4月13日、列車で荷物を運ぶ「はこビュン」を使い、羽越（うえつ）本線の普通列車で鶴岡駅～あつみ温泉駅間の貨客混載による定期輸送を始めた。

　両社は2024年2月21日、社会の課題に対応するため連携を強める協定を結び、互いの網を生かした物流の見直しを進めてきた。今回の取り組みはその第1弾にあたる。これまで鶴岡郵便局と温海郵便局の間では、日本郵便の車両で1日3往復の輸送を行っていた。このうち片道一便を、列車輸送に切り替える。

Comments

[daz********]

これはかつて普通列車で新聞とかを輸送してた時代に回帰する形か
人員不足で輸送業も厳しい時代だし使えるものはどんどん使っていかないとな

[joy********]

40年くらい前の昔は、鉄道に郵便を積んでました。路線バスも同じく積んでました。こっちの方が高率いいのになぜなくしたのか？と思ってたら、昔の方法にもどるものですね。いいことですね。