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JALが「スゴイ設計の革新的航空機」開発協力へ これまでの旅客機とは全ッ然違う全貌とは…スペックも強い！

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JALが「スゴイ設計の革新的航空機」開発協力へ これまでの旅客機とは全ッ然違う全貌とは…スペックも強い！

電気モーターの要素を推進装置に

　JAL（日本航空）グループが、ドイツのMaeve Aerospace GmbHと、胴体後方にユニークな推進装置を装備した次世代リージョナル航空機「MAEVE Jet」開発にむけた基本合意書（MOU）を締結しました。

【画像】場所も形状も独特！ これがJALが開発協力の「革新的航空機」全貌です

「MAEVE Jet」は76～100席を配する旅客機で、従来のガスタービンエンジンとバッテリー駆動の電気モーターを組み合わせることで、既存の同型機と比較してエネルギー効率が大幅に向上し、燃料消費量40%削減とCO2排出削減を実現する革新的なリージョナル航空機とのこと。2基の推進装置はプロペラ機のようなスタイルが採用されているものの、これまでのターボプロップ機とは全く異なるルックスのものとなっています。さらにこのタイプの推進装置を持つ旅客機としては珍しく、推進装置が胴体後部に備わるのも特徴です。

　JALグループは、今後「MAEVE Jet」の設計や運用、およびカスタマーサポート体制の構築において、エアライングループとしての知見を生かし、航空機の耐空性や信頼性を向上させる新たな航空機設計システムの構築に貢献していくとのことです。（乗りものニュース編集部）

文：乗りものニュース 乗りものニュース編集部

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  • kao********
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    リージョナル機という事で、機関に違いがあるようですが、順調に開発が進んでいれば、今頃、MRJが就航していたから、このような協業の発表は無かった筈なのに…
    返信1件
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  • wal********
    違反報告
    GPSと
    小型カメラを
    パイロットからの死角である
    両翼と真下付近が見えるように
    車輪に取り付けしてください
    これで防げる事故や
    某行方不明機のような不可解な
    事案が起きないように
    ブラックボックスも
    もっと強力な電波を発信して
    1ヶ月しか電池がもたないなんて言う
    悪質な物ではなくて
    高度な物を搭載しましよう
    海外メーカーにできない事を
    日本でやる事の意義があります
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