同じ1.3リッターなら圧倒的にパワーが出るロータリーエンジン！ 自動車税の計算で出てくる「ロータリー係数×1.5」ってなに？

　この記事をまとめると

■ロータリーエンジンの排気量はレシプロエンジンと比較する際には係数をかけて換算される

■ロータリーエンジンはローターが1回転すれば3回の燃焼を行うことができる

■モータースポーツではレースをおもしろくするためにロータリー係数が調整されてきた

　レシプロとそのまま比較できないロータリーエンジン

　ロータリー係数とは、レシプロの4ストロークエンジンと性能を比較するうえで用いられる排気量換算を指す。たとえば、自動車税においては、実際の排気量✕1.5倍と定められている。

Comments

[hec********]

レシプロは2ストも4ストもターボも排気量が一緒なら税金も一緒なのに、ロータリーだけ上乗せなのは本来は不平等だよね。

[lan********]

ロータリーは基本２サイクルなんだから２倍換算ってのは理屈としては正しい。じゃあ何で２サイクルエンジンが２倍換算になっていないのか、それも公平を欠く。ターボに至っては加給圧２倍にすれば、理論上２倍の空気（混合気）が入ってくるのだから、これも２倍換算でいいはず。そう考えると、この係数って、非常に曖昧ですね。ましてや税制に至っては、テキトーとも言っていい位です。財務とメーカーが交渉した結果なのでしょうか？