『国民車構想』という無理難題に、トヨタが出した回答＝徹底した”合理性”と”無駄の削減”で生まれた空冷水平対向エンジン搭載の「大衆車」だった。

昭和30（1955）年に発表された国民車構想は、当時の日本の技術・経済力では到底実現は不可能な内容であった。しかし、この構想は各メーカーの小型車開発の指針にはなった。それに沿った回答のひとつが、昭和36年にトヨタから登場したパブリカだ。軽量コンパクト、低価格を追求して700cc の空冷水平対向２気筒エンジンを新開発。当初予定していたFFは、技術的問題が解決できず、常識的なFRになったものの、その出来ばえは上々だった。

●文:月刊自家用車編集部

―― パブリカの名前は、一般公募によって決められた。

Comments

[dzz********]

60年くらい前当時小学校の低学年で家の車がダットサンでその次がパブリカだった。空冷エンジンであったこと以外あまり記憶に残っていないが魔法使いサリーのある回で車に変身するのにサリーはサリー（サニー）、カブはカブリカ（パブリカ）で競い合ったことが面白かった。遠い昔のことですみません。

[zdm********]

昭和４０年頃、私の近所では１０軒に１～２台(軽を含め)位の保有でした。
電話が無い家も多く有りました。