ルノー製エンジンがF1から消える！？ アルピーヌ、新レギュレーション到来の2026年から“他社製”に乗り換え検討か

　ルノーはこれまで、自社でF1パワーユニット（PU）を開発・製造し、傘下のアルピーヌF1に供給してきたが、2026年からはそれを諦め、同チームはライバルPUメーカーからカスタマー供給を受けるという可能性があるようだ。

　フランスのヴィリー=シャティヨンのファクトリーで開発・製造されるルノー製PU。現行モデルでもライバルからパフォーマンス面で後れを取っている上、2026年からF1に導入される次世代レギュレーション下で競争力のあるPUを開発できるかどうかという点にも疑問符が付けられている。

　ルノーとアルピーヌ上層部は打開策を検討しており、既にアルピーヌのブルーノ・ファミン代表がライバルPUメーカーと会談を行ない、代替オプションの可能性を探っているという話もある。

　ルノーを除き、2026年シーズン以降のPUメーカーは、メルセデス、フェラーリ、ホンダ、アウディ、レッドブル・パワートレインズ（RBPT）の5社。自動車メーカーのしがらみを考えると、2026年から新規PUメーカーとして登場するRBPTが最適だが、既にレッドブル・レーシングとRBの2チームへPUを供給することが決まっていることから、第3のチームとしてアルピーヌへカスタマーPUを用意することは難しい。

　一方で、アストンマーティンが2026年からホンダのワークスPUを獲得するため、メルセデスの”カスタマー供給”の余地が1チーム分創出されることになり、これも選択肢になろう。

　結果的にメルセデスやRBPTなどと契約を結べなかったとしても、レギュレーション上で現行メーカーがPUを供給することが義務付けられているため、2026年以降2チーム目への供給予定がないホンダも自ずと選択肢に入ってくる。

Comments

[佐藤 好則]

そこまでしてアルピーヌの名前残したいのなら
アンドレッティに売却して
アルピーヌアンドレッティキャデェラックと名乗ってもらったら？

[kkb********]

自動車メーカーとして参戦しているのに自社製パワートレインを使わない選択肢って？
わざわざ自社には技術がありませんて宣伝してるようなもの。
アストンマーチンも自動車メーカーの名前だけどあちらは最初から名前だけの参戦。アルピーヌの場合はライバルに敵わないから他社製を使うという印象が拭えない。
以前のF1だったら辞めてたと思うが、今F1は空前の好景気で参戦しているだけで儲かるし、一度やめると再参戦のハードルが高いからやめられないのだと思う。