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全長674km「偉大なるローカル線」に2.2kmの「ちょろっと支線」なぜできた？ “終点”なのにみんな降りない…変化した運行形態
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貨物支線から始まった仙崎支線

　JR山陰本線は、京都～幡生間の営業キロが在来線で日本最長の673.8kmを誇ります。そのほとんどの区間が非電化単線であり、輸送人員が少ない区間も多く、風光明媚で近代化も遅れたことから、紀行作家の宮脇俊三氏は「偉大なるローカル線」と呼んだほどです。

【写真】これが仙崎支線の車窓と終着駅です

　この山陰本線には、わずか2.2kmの支線があります。山口県長門市内の長門市～仙崎間を走る通称「仙崎支線」です。

　仙崎支線は、厚狭－長門市間を南北に結ぶ「美祢線」が2023年に被災して運行不能となるまでは、列車が美祢線と直通運転するのが基本でした。

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文：乗りものニュース 安藤昌季（乗りものライター）

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  • oka********
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    下請け引きこもりライターさんが多い中で
    ちゃんと乗ってレポするのは良い。
    返信3件
    89
    3
  • gma********
    違反報告
    こんなの鉄道マニアの方々もご存知ない良記事ですね♪( ´θ｀)ノ
    返信1件
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