いまや国産車では珍しい駆動方式に
【Q&A】もはや昔話︎ ベテランライダー憧れの「ナナハン」は、なぜ消えた?【バイクトリビア013】
BMWやモト・グッツィなどが積極的に採用しているシャフトドライブは、頑丈そうなルックスだけど一般的なチェーンより何だか構造が複雑そうだし、重そうな感じもする……。バイクに採用されている理由って何ですか?
バイクの後輪、どうやって回してる?
現行バイクのほとんどが後輪駆動。そしてエンジンが後輪を駆動する方法はチェーンが主流で、双璧を成す……まではいかないかもしれないが「シャフトドライブ」もけっこうメジャーだ。
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みんなのコメント
トルク反動が大きいから、右バンク・左バンクの挙動が違う
ハイスピードのコーナーリングに向かない、曲がらない
ツーリングバイク向き・・・。
車体が重いのと、後輪のパンク修理や交換がやりにくいのがネックだった。