フェラーリの最新V8ベルリネッタ「アマルフィ」はローマの後継を担うFRモデル【新車ニュース】

新型アマルフィはスポーティ過ぎない甘美なフェラーリ

2017年に発表されたポルトフィーノ、2019年のローマに続き、イタリアの地名が与えられた新型「アマルフィ」。アマルフィはイタリア南部の急峻なアマルフィ海岸に面した、ユネスコの世界遺産に登録されている都市だ。同社は新型アマルフィを「現代的なスポーティさの概念を書き換えるハイパフォーマンスと汎用性、洗練された美しさを兼ね備えたモデル」と紹介する。
全長4660×全幅1974×全高1301mm、ホイールベース2670mmのボディは、流麗でミニマルなイメージを柱に、彫り込まれたフォルムとクリーンな面によって、現代性とダイナミズムが表現されている。フロントには大きなエアインテークが設けられ、長いボンネットの下には3.9リッターV型8気筒ツインターボエンジンが収められている。リヤには高速走行時の安定性に貢献する一体化したアクティブスポイラーを装備。20インチの鍛造ホイールやカーボンファイバー製のディテールが、スポーティで洗練された美しさを引き立たせている。
 

デュアルコックピットレイアウトが採用されたキャビンでは、ステアリングホイールに物理ボタンを装備し、アイコニックなスタートボタンも復活。一体化したセンターディスプレイと人間工学に基づく操作系により、ダイナミックなドライビング中でも車両との直感的な意思疎通が可能だ。カーボンファイバー素材の多用と、アクセントとなるステッチングがエクスクルーシブな印象をさりげなく生み出している。2＋のキャビンにより実用性も備わり、子ども連れの旅行も可能だ。
インフォテイメントシステムはコネクテッド機能を完備。Apple CarPlayとAndroid Autoを標準装備するほか、スマートフォンのワイヤレスチャージャーも備わる。新デザインのステアリングホイール、デジタルインストルメントクラスター、そして10.25インチ横向きセンターディスプレイで構成する先進的なヒューマン・マシン・インターフェイスは、ドライバーとパッセンジャー双方が関与できる設計となっている。
オプション装備には、ブルメスター製の高級オーディオシステムが用意されており、没入感のあるサウンド環境を実現する。なお、オプション装備にはこのほか、車速35km/hまで作動するフロントリフターシステムも設定。最大40mmの車高アップが可能で、街中などでの扱いやすさを高められる。


0-100Km/h加速はローマを0.1秒凌ぐ3.3秒を実現

フロントにミッドシップマウントされる3.9リッターV型8気筒ツインターボエンジンは「F154」の進化版。最高出力はローマ用から20ps上乗せとなる471kW（640ps）/7500rpm。最大トルクはローマ用から変わらず760Nm（77.5kgf-m）/3000-5750rpmを発生する。最高回転数は7600rpmだ。このV8ツインターボは8速DCTと組み合わされ、後輪を駆動する。1470kgの乾燥重量により、パワーウエイトレシオはクラストップ水準の2.29kg/psをマークする。0-100km/h加速はローマより0.1秒速い3.3秒。0-200km/h加速は9.0秒で、最高速は320km/hに届く。
ドライビングダイナミクスにも磨きかけられている。ブレーキ・バイ・ワイヤシステムに加えて、あらゆる路面や状況に対応できる「ABS Evo」コントローラーを導入。ステアリングやギヤボックスは一層正確性を高め、リニアなレスポンスが得られるよう再キャリブレーションされた。アクティブ・エアロダイナミクスとしては、一体化した新しい可変ウイングが挙げられる。あらゆる走行条件と走行モードセレクター「マネッティーノ」の全ポジションで安定性を確保し、最大のダイナミクス性能を発揮する。
SPECIFICATIONS
フェラーリ・アマルフィ｜Ferrari Amalfi
ボディサイズ：全長4660×全幅1974×全高1301mm
ホイールベース：2670mm
荷室容量：273L
車両重量：1470kg（乾燥重量）
総排気量：3855cc
エンジン：V型8気筒ツインターボ
最高出力：471kW（640ps）/7500rpm
最大トルク：760Nm（77.5kgf-m）/3000-5750rpm
トランスミッション：8速DCT
駆動方式：FR
0-100km/h加速：3.3秒
0-200km/h加速：9.0秒
最高速度：320km/h

Comments

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なんか普通のクーペになっちゃったね。
フェラーリのスーパーカーぽっさが全く無いね。
次期86、BRZと言われたら信じる人いるんじゃないかな。