ミニクラウンことトヨタ プレミオが渋すぎる！ おじさんセダンが新車よりも高い300万円オーバーで取引きされる理由

　2025年10月末に生産終了したカローラアクシオを最後に、5ナンバーセダンがなくなってから久しい。日本はデカいクルマばかりになってしまった！　日本には小さくても豪華なセダンがあった！　そう、顔つきも豪華さもミニクラウンというべき、プレミア＆アリオンである。どんなクルマだったのか、振り返ってみる。

文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、トヨタ

2016年6月にビッグマイチェンしたプレミオがおススメ！

　2007年6月に登場した2代目プレミオは、5ナンバーサイズをキープし、エンジンは1.5L、1.8L、2Lという3種類を用意。

Comments

[ham********]

写真のマルーンのボディカラーが特に価値が高いらしい。
日本じゃ単なる老人向けセダンだったのにな。

[gaz********]

2013年式プレミオ1800ＥＸパッケージ走行65000キロを去年10月、102万円で買い取ってもらいました。元々中古7年落ち109万円で購入したものです。
5年乗って7万円の値落ちなんて信じられませんでした。