現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「パンプスはもう履かない」 JALグループが1.4万人“スニーカー解禁”に踏み切った根本理由

ここから本文です
「パンプスはもう履かない」 JALグループが1.4万人“スニーカー解禁”に踏み切った根本理由
写真を全て見る（4枚）

国内航空業界で広がるスニーカー解禁

　国内航空会社において、客室乗務員（CA）や空港の旅客サービススタッフによるスニーカー着用を認める動きが加速している。長らくこの業界では「男性は革靴、女性はパンプス」という装いが標準とされてきたが、その足元の常識が、根本から変わろうとしている。この変化の背景には、コロナ禍を経て急回復を見せる航空需要と、それにともなって激化する人材確保競争という実利的な課題が存在する。

記事全文を読む
文：Merkmal 小島聖夏（フリーライター）

関連タグ

【キャンペーン】第2・4金土日は5円/L引き！ガソリン・軽油をお得に給油！（要マイカー登録＆特定情報の入力）

こんな記事も読まれています

電動キックボードが「若者の健康」を奪う？ タイパ至上の“代償”、スペイン事故3割増の裏で「リスクは公助」という不平等
電動キックボードが「若者の健康」を奪う？ タイパ至上の“代償”、スペイン事故3割増の裏で「リスクは公助」という不平等
Merkmal
「嫌がらせが怖くて言えない」 中小運送業者に輸送事故を押し付ける“無慈悲な商慣習”――1000万弁済でも現物没収、荷主選別の必然とは
「嫌がらせが怖くて言えない」 中小運送業者に輸送事故を押し付ける“無慈悲な商慣習”――1000万弁済でも現物没収、荷主選別の必然とは
Merkmal
「優しさか、単なる混雑対策か」京王2000系、5号車の座席を“あえて”半分撤去した理由とは？
「優しさか、単なる混雑対策か」京王2000系、5号車の座席を“あえて”半分撤去した理由とは？
Merkmal
「8割が離職を意識」の衝撃――自動車整備士は“3K”ではなく“低賃金”に絶望している
「8割が離職を意識」の衝撃――自動車整備士は“3K”ではなく“低賃金”に絶望している
Merkmal
「1億円で週末サーキット体験」 超富裕層を狙うGT3、トヨタGRの権利ビジネス戦略をご存じか
「1億円で週末サーキット体験」 超富裕層を狙うGT3、トヨタGRの権利ビジネス戦略をご存じか
Merkmal
「京成 vs JR」成田アクセス戦争の裏側――「隣のホームへ行くのに、なぜ改札を出るのか」という不条理、2社の分断が強いる「取引コスト」の正体
「京成 vs JR」成田アクセス戦争の裏側――「隣のホームへ行くのに、なぜ改札を出るのか」という不条理、2社の分断が強いる「取引コスト」の正体
Merkmal
自動車メーカーを襲う「2026年問題」 門外のトラックは“移動する倉庫”だったのか？ 在庫ゼロを支えた待機という搾取の終焉
自動車メーカーを襲う「2026年問題」 門外のトラックは“移動する倉庫”だったのか？ 在庫ゼロを支えた待機という搾取の終焉
Merkmal
クマ1頭で「列車も高速も止まる」――数千万円の損失を招く衝突事故、物流網の脆さを克服する新たな防衛線とは
クマ1頭で「列車も高速も止まる」――数千万円の損失を招く衝突事故、物流網の脆さを克服する新たな防衛線とは
Merkmal
「絶叫マシンよりバスが稼ぐ」100周年の地方私鉄グループ、上場でも続く同族経営の“合理的理由”
「絶叫マシンよりバスが稼ぐ」100周年の地方私鉄グループ、上場でも続く同族経営の“合理的理由”
Merkmal
トヨタ、スバル、レクサスがトップ3を独占――「新車信仰」の合理的終焉？ 初期不良の転嫁を許さず、実証済み資産を高く買う市場の現実
トヨタ、スバル、レクサスがトップ3を独占――「新車信仰」の合理的終焉？ 初期不良の転嫁を許さず、実証済み資産を高く買う市場の現実
Merkmal
日産リーフ「B5グレード」実質310万円は復活のサインか？ 稼働率1割に喘ぐ工場維持を優先する“台数至上主義”の行方
日産リーフ「B5グレード」実質310万円は復活のサインか？ 稼働率1割に喘ぐ工場維持を優先する“台数至上主義”の行方
Merkmal
ダイハツ商用EV「314万円は高すぎる？」 認証不正を乗り越えた「257km」という実力――トヨタ連合が仕掛ける普及への包囲網
ダイハツ商用EV「314万円は高すぎる？」 認証不正を乗り越えた「257km」という実力――トヨタ連合が仕掛ける普及への包囲網
Merkmal
「タクシーの敵」はどこへ消えた？　新千歳空港の“一等地”に陣取る配車アプリ、世界が驚く「日本流」の生存戦略とは
「タクシーの敵」はどこへ消えた？　新千歳空港の“一等地”に陣取る配車アプリ、世界が驚く「日本流」の生存戦略とは
Merkmal
「EV教条主義」の終焉か――14ブランド連合・ステランティスが選んだ「マルチエナジー」という冷徹な生存戦略
「EV教条主義」の終焉か――14ブランド連合・ステランティスが選んだ「マルチエナジー」という冷徹な生存戦略
Merkmal
「トヨタ陥落」は必然だったのか？――「BYD」がシンガポールで首位、日本車敗北の構造と背後にある“都市国家”の論理
「トヨタ陥落」は必然だったのか？――「BYD」がシンガポールで首位、日本車敗北の構造と背後にある“都市国家”の論理
Merkmal
「ホンダとトヨタが手を組む日」 競合の垣根を壊した中国リスクの衝撃、日本車“総力戦”への転換
「ホンダとトヨタが手を組む日」 競合の垣根を壊した中国リスクの衝撃、日本車“総力戦”への転換
Merkmal
「スズキ一強、マツダは赤字500億円」――中堅4社にみる“全方位経営”の終焉と生存圏の引き直し
「スズキ一強、マツダは赤字500億円」――中堅4社にみる“全方位経営”の終焉と生存圏の引き直し
Merkmal
「ラブホ密会騒動」の裏で何が起きたのか？ 群馬のローカル鉄道が仕掛けた“全国初”のチャレンジ――なぜ車両にICカードを？
「ラブホ密会騒動」の裏で何が起きたのか？ 群馬のローカル鉄道が仕掛けた“全国初”のチャレンジ――なぜ車両にICカードを？
Merkmal

みんなのコメント

32件
使い方
コメントを非表示にする
この記事にコメントする
  • kat********
    違反報告
    客室乗務員は、基本的には緊急時の脱出補助が仕事なんだから、動きやすい靴で当然だと思います。ヒールが高かったら、走ったり出来ないでしょ。逆に今までヒール限定だったのが不思議ですな。最近は通勤でもスニーカー増えましたよネ。
    返信1件
    234
    14
  • slc********
    違反報告
    ＞さらに、スニーカーの着用は緊急時の安全対策を強化する役割も担っている。

    本気でそう思っているならCAの制服もスカートは廃止して全員スラックスにすれば良いのに。CA自身も業務効果より見てくれを重視しているからスニーカーを解禁してもみんながスニーカーを選ぶとは到底思えない。
    返信1件
    116
    20
全てのコメントを読む（32件）
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「パンプスはもう履かない」 JALグループが1.4万人“スニーカー解禁”に踏み切った根本理由