現在位置： carview! > ニュース > ニューモデル > 新設計5気筒エンジン! MVアグスタ(MV AGUSTA)がEICMAで3本カムシャフトのエンジンコンセプトを発表!

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  • 上州 浪漫
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    面白いモノ造り出しましたね！文中に挙がった『RG Γ』のエンジンは、２サイクルで(インテーク側)ロータリーヴァルブだったので、二本のクランクシャフトは理に適って居たし、このMVのエンジンはインテーク・カムシャフトが両シリンダのセンターに位置する(らしい)ので、二本のクランクから“ギヤトレーン”でインテーク・シャフトを駆動させる動線が想像出来るし、そうなら、こちらも理に適っていると思う。
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    • ZFFRA
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      フリクションロスが多い分、エンブレはよく効くだろうね。
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      • つっちー
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        音は確かに気になる。が、２軸クランクって重いだけじゃないのか？
        理想を追求するのは面白いけど中々思うようには行かないのではと危惧する。
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        • mak********
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          クアドラートって四角とか二乗なのに5気筒？なぜこの名前？
          メカ的には変態(誉め言葉)でこういうの好き。イタ車らしく機能と関係なく美しいし

          >排気量は850cc～1150ccというモジュラー構成を想定。最高出力は240以上/1万6000rom以上、最大トルクは135Nm（13.77kg-m）/8500rpmとし

          で、この性能は何ccモデルのものなのよ？
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          • kis********
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            で、すぐ壊れない？
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            • ezz********
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              VWのVR6の焼き直し？
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