「レクサスIS」が240万円前後!? 2.5Lハイブリッド「300h」が豊富！ 中古なら何年式が正解？

　中古車は基本的に「安さ＝古さ」になりがち。しかし長寿モデルの場合、現行車発売から時が経っていても古さを感じにくいのでぜひとも狙いたい。ここでは2013年登場のスタイリッシュなセダン、現行型レクサス ISの中古相場を調査!!

※本稿は2026年6月のものです

文：伊達軍曹／写真：レクサス、ベストカー編集部

初出：『ベストカー』2026年7月26日号

※中古車相場や流通量などは2026年6月上旬時点伊達軍曹調べ

予算があるなら2021年式 or 前期型なら2017年式が狙い目

2013年5月登場の、国内では通算2代目のレクサス IS。2020年11月にビッグマイナーチェンジを受けたが、ビジュアルは前期型と大差ない。パワーユニットは多種多様だが、圧倒的に多いのは300h系が搭載する2.5Lハイブリッド。

●中古車購入ポイントは？

流通量の多い300h系に話を絞ると、もしも予算に余裕があるのであれば、全方向で進化を遂げた2020年11月以降の世代、つまり2021年式付近を総額420万円前後で狙いたい。

とはいえ現実的な予算で考えるのであれば、前期型のなかでも走りとデザインがリファインされた2017年式を、総額240万円前後で探すのが得策となるだろう。

●レクサス IS

・中古相場：約90万〜1250万円

・年式：2013年〜

・新車時価格：420.0万〜950.0万円

・入手しやすさ：★★★★★

・中古車おススメ度：★★★★☆

Comments

[har********]

野良レクサスなんかやめた方がいい。身の丈にあった移動手段を。

[har********]

山本シンヤさんも動画で話されていましたが、TNGA採用前世代のプラットフォームだからこそ可能な性能がある、というのは興味深い。

最新のプラットフォームには安全性や環境性能など、さまざまな要求に応える役割があります。

そうした制約を最大限に考慮しなくていい世代のプラットフォームを活かし、走りに方向性を振った車をメーカーがアップデートし続けている。これは素直に喜ばしいことだと思います。

ボディの拡幅まで含め、大掛かりなマイナーチェンジを3回も施してきたことも、メーカーの本気度の表れではないでしょうか。

「古いプラットフォームだからダメ」と一括りにするのではなく、その車だからこそ味わえる性能を、今も進化させ続けている。

こういう車が残っていること自体、車好きとしては賞賛したいですね。