現在位置: carview! > ニュース > スポーツ > ホンダ/HRCが2026年様パワーユニットのサウンドを公開。これが新しい”ホンダ・ミュージック”だ!

ここから本文です
ホンダ/HRCが2026年様パワーユニットのサウンドを公開。これが新しい”ホンダ・ミュージック”だ!
写真を全て見る(1枚)

 ホンダが、2026年用F1パワーユニット(PU)のサウンドをSNS上で初公開した。

 2026年からF1のレギュレーションは大きく変わる。PUはこれまでエンジンと電動パワーの出力比が8:2程度だったが、電動パワーが大きく引き上げられ、エンジンへの燃料流量が引き下げられる結果、その比率が1:1になる予定だ。またこれまで存在していたMGU-Hが排されるため、熱エネルギー回生は行なわれず、運動エネルギー回生のみで全ての電力を賄わねばならない。

記事全文を読む
文:motorsport.com 日本版 田中 健一
【キャンペーン】第2・4金土日は5円/L引き!ガソリン・軽油をお得に給油!(要マイカー登録&特定情報の入力)

こんな記事も読まれています

2026年のF1エンジン音は「本当に良い」! アウディF1代表は”よりアグレッシブ”になったと好評価
2026年のF1エンジン音は「本当に良い」! アウディF1代表は”よりアグレッシブ”になったと好評価
motorsport.com 日本版
今まで培ったドライビングスキルは、2026年F1マシンの前では全部無駄!? ハースのオコン「カート時代から学んだことはすべて忘れていい」
今まで培ったドライビングスキルは、2026年F1マシンの前では全部無駄!? ハースのオコン「カート時代から学んだことはすべて忘れていい」
motorsport.com 日本版
ホンダPUの現在地……話題の”圧縮比の抜け穴”騒動について角田LPL「それもF1。我々も他者に差をつける方法を考えている」
ホンダPUの現在地……話題の”圧縮比の抜け穴”騒動について角田LPL「それもF1。我々も他者に差をつける方法を考えている」
motorsport.com 日本版
ホンダF1“第5期”始動! アストンマーティンに供給するパワーユニット『RA626H』を初公開
ホンダF1“第5期”始動! アストンマーティンに供給するパワーユニット『RA626H』を初公開
motorsport.com 日本版
新世代F1最大の差別化要因は、パワーユニットではない? レッドブルPU責任者ホジキンソン「空力の方がリスクが大きいと思う」
新世代F1最大の差別化要因は、パワーユニットではない? レッドブルPU責任者ホジキンソン「空力の方がリスクが大きいと思う」
motorsport.com 日本版
先輩たちに紛れ込むF1参戦初年度は“非常に困難な挑戦”とアウディ。しかし2030年には頂点目指す「そのためのあらゆる手段がある」
先輩たちに紛れ込むF1参戦初年度は“非常に困難な挑戦”とアウディ。しかし2030年には頂点目指す「そのためのあらゆる手段がある」
motorsport.com 日本版
2026年のF1は、ギャップが”大幅に”広がる? 元レッドブルのマルコが抱く懸念「2014年のような事態は避けたいが……」
2026年のF1は、ギャップが”大幅に”広がる? 元レッドブルのマルコが抱く懸念「2014年のような事態は避けたいが……」
motorsport.com 日本版
F1アストンマーティン・ホンダがいよいよ始動、新パワーユニットとマシンを世界初公開
F1アストンマーティン・ホンダがいよいよ始動、新パワーユニットとマシンを世界初公開
Webモーターマガジン
メルセデスF1、2026年用ニューマシンW17のレンダリング画像を公開。ウルフ代表「我々は大きな変化に備えている」
メルセデスF1、2026年用ニューマシンW17のレンダリング画像を公開。ウルフ代表「我々は大きな変化に備えている」
motorsport.com 日本版
ホンダ「新Hマーク」、アストンマーティンのF1マシンに掲示。2026年から新タッグスタート
ホンダ「新Hマーク」、アストンマーティンのF1マシンに掲示。2026年から新タッグスタート
motorsport.com 日本版
アウディF1、2026年マシン「R26」のカラーリングを発表。新時代のF1で活躍なるか?
アウディF1、2026年マシン「R26」のカラーリングを発表。新時代のF1で活躍なるか?
motorsport.com 日本版
メルセデスF1、新車W17のシェイクダウンをシルバーストンで実施。初走行は「堅実に終えられた」
メルセデスF1、新車W17のシェイクダウンをシルバーストンで実施。初走行は「堅実に終えられた」
motorsport.com 日本版
ホンダ、F1に再挑戦 電動化技術を磨きアストンマーティンと頂点へ 市販車でもスポーツモデルを順次投入
ホンダ、F1に再挑戦 電動化技術を磨きアストンマーティンと頂点へ 市販車でもスポーツモデルを順次投入
日刊自動車新聞
F1新車”雑感”解説2026「メルセデスW17」ダウンウォッシュを採用せず!? いやいや今後変わってくるだろうと思わせるレンダリング
F1新車”雑感”解説2026「メルセデスW17」ダウンウォッシュを採用せず!? いやいや今後変わってくるだろうと思わせるレンダリング
motorsport.com 日本版
「技術的な難易度が相当高い」2026年のF1新PU規則。アストン・ホンダは短期的な成功には控えめコメントも、家族のような一体感に自信
「技術的な難易度が相当高い」2026年のF1新PU規則。アストン・ホンダは短期的な成功には控えめコメントも、家族のような一体感に自信
motorsport.com 日本版
アウディF1、開発作業は「これまでのところ全て順調」とチーム預かるビノット。非公開テストでは新PU重視へ
アウディF1、開発作業は「これまでのところ全て順調」とチーム預かるビノット。非公開テストでは新PU重視へ
motorsport.com 日本版
ホンダ/HRC、2026年のF1でアストンマーティンに搭載する新型パワーユニット『RA626H』を世界初披露
ホンダ/HRC、2026年のF1でアストンマーティンに搭載する新型パワーユニット『RA626H』を世界初披露
AUTOSPORT web
「再びホンダの名を世界に!」ホンダのF1復帰にSNSでファン歓喜!「新ロゴマーク」にも注目
「再びホンダの名を世界に!」ホンダのF1復帰にSNSでファン歓喜!「新ロゴマーク」にも注目
レスポンス

みんなのコメント

46件
  • エガちゃんねらー
    昔、WGPでホンダが同爆エンジンを作った時
    ヤマハやスズキは排気音を録音して
    周波数から同爆だと解析したらしい
    音でエンジンの中身を見るなんて、と
    当時はびっくりしたもんだ
  • ***************
    ホンダは世界最高峰のモータースポーツF1で日本企業としてチャンピオンを獲得した唯一成功してる会社
    文句のない結果を残してるのにケチ付けてるバカ共が信じられない
    損得勘定だけでしか動かないトヨタとは違う
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで!

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力!

新車見積りサービス
都道府県
市区町村