ルーバー開口部は“エンジンにダメージを与えないギリギリ”まで調整。低速域と暑さが難敵のスペイン：ホンダ／HRC密着

　2025年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの予選で大クラッシュした角田裕毅（レッドブル）のパワーユニットはHRC Sakuraに空輸し、調査している最中だ。ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎（トラックサイドゼネラルマネージャー）によれば、「使えそうな状況なので、現時点ではそれをどうやって修復するかを話し合っている」ということだ。

　一度グランプリで使用したパワーユニットは、国際自動車連盟（FIA）によって次のグランプリで使用するまで封印される。そのため、エンジン（ICE）を分解したり、火を入れることはできない。

Comments

[さんさん]

カナダGPは、ストレートをシケインとヘアピンで繋いだようなコース。
低速コーナーもだけど縁石が苦手と言われるRB21は…ホンダには頑張って欲しいけど。

F1は見える部分より見ない部分（フロア・カウル内）の空力が重要と言われるので、素人にはサッパリです。
でも、だからこそあれこれ妄想の楽しみがあります。

[hab********]

このサイドポンツーンのウネウネした凹凸全てに意味があるんだろうね。