実はまだ買えるロータス・エミーラ『ファーストエディション』（後編） 唯一無二の内燃機関ミドシップスポーツカー感

エリーゼの進化した先にある

続いて乗ったのはエミーラの2.0ファーストエディション。試乗車のボディカラーが黄色で、何だかときめいてしまった。いかにもロータスのイメージ通りで、エミーラがエリーゼの進化した先にあることを改めて感じたのだ。

ターボSEに比べて出力で41ps、トルクで50Nm低いスペックだが、重量は1446kg（2025年モデルのターボ）と11kg軽い。だからなのか、身のこなしがさらに軽快な印象。乗り比べるとターボSEが過激に思えるほどで、バランスはこちらのほうがいいように感じた。結論を先に書くと、今回の個人的ベストバイでもある。