ECUチューンのさらに先にあるのがフルコンピュータ化だ。純正ECUの制約を離れ、エンジン制御をゼロから再構築できる。
◆純正ECU書き換えサブコンフルコンの違い
純正ECUの書き換えチューンは、自動車メーカーが作ったECUの内容を編集していく方法だ。サブコンと呼ばれるチューニングは、純正ECUが発する信号を途中で補正する。これらは純正ECUをベースとした制御だが、新たに異なるコンピュータでクルマを制御するのがフルコンピュータ化と呼ばれるチューニングである。
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みんなのコメント
それまでガソリンが有ればだけど、、、
クラセンはボッシュの純正が使え（信号の癖が少々あって捉えにくかった模様）
ノーマルのエアフロ（フラップ式でよく調子悪くなる）もホットワイヤーに（R35流用）
デスビも廃してR35コイル流用のダイレクトイグニッション化
純正状態で噴射率100％のインジェクターも燃料デリバリーを作り替えて貰って国産車の純正流用で大容量化しました
まぁ付けただけでは即調子は良くならず、ショップさんに頻繁に再セットしてもらい最終的に全ての季節で調子良くなりましたよ
あと排気系もタコ足で左右独立させた後に最新の巨大触媒をツインで装着、排ガスもクリーンに！を狙ってます
あとはABSのコンピューターも壊れたのでABSのフルコンたるボッシュのレース用ABSを狙っている所