水素燃焼型エンジンをハイブリッドと組み合わせてタクシーに搭載!! 脱炭素の切り札となるか？

　水素を燃焼するタイプのエンジンは、燃料電池と並ぶ水素エネルギーの活用法のひとつだ。すでにマツダがロータリーをベースとした水素エンジンを使用した車両で実証実験やリース販売を行っているが、限定的な使用にとどまっている。

　2021年のスーパー耐久レースに水素エンジン搭載のカローラスポーツが参戦し、また水素エンジンに注目が集まっている。しかし実用化にはまだ多くの課題がある。

　そこで、国沢光宏氏に水素燃焼型エンジンの可能性を聞いた。

Comments

>水素エンジンだと3分で300～400km走れてしまう
これな　商用車では充電待ちは許されない
狭い日本でさえ人も荷物も届かなくなってしまうから
電気自動車のタクシー消えた理由

水素ステーションの建設費をペイし、且つ水素代で利益も上げなければいけないから絶対的に水素のコストは思ったような価格にはならんだろうね。水素運搬コストだって掛かるわけだし。そして水素を作るには大量の電気が必要となる。わざわざ水素を作らずその電気でEVを充電すれば良いと言う理屈を覆すに至らない。