【新型ハイラックスグレード比較】52万円の差!! でも最上級グレードは専用装備だらけでかなり得!?

　ついに日本に上陸してきたハイラックス。ピックアップトラックは、機能で選ぶか、見た目の迫力まで求めるかで満足度が大きく変わる。新型ハイラックスのZとZ アドベンチャーは、価格差こそ約52万円あるが、装備内容をひとつずつ見ると判断は意外と悩ましい!?　外装の専用パーツや内装色、実質的な差額まで含めて、どちらを選ぶべきか本気出して考えてみた！

文：GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタ・徳田悠眞／写真：トヨタ

車体がデカいと価格差も大きいのか!?

　新型ハイラックスはZとアドベンチャーのどちらが買いか？　両車の差額は約52万円と決して小さくないため、グレード選びで迷う方もいるはず。見た目や内装の違いなどを完全レポートする。

　新型ハイラックスのグレードは2つ。Zが498万800円、Z アドベンチャーが550万円で後者が約52万円高となる。相応の装備＆質感差があると思いたいが、実際はどうなのか。

　まずはエクステリアから。アドベンチャーを中心に紹介すると、フロントロアガーニッシュが大型タイプに変わる。シルバー加飾がフォグランプ上部まで回り込むのが特長だ。頬周りに与えるサイドガーニッシュも同様に大型化されるほか、フロントスキッドプレートはブラックからカラードに変更。

　18インチアルミホイールは専用意匠×マットグレー塗装の武骨なスタイルに。スペアタイヤはZだとスチール、アドベンチャーはアルミになるという意外な差もあるぞ。

　内装の主たる違いはカラーコーディネート。Zはブラック系で統一する中、アドベンチャーはミネラルと呼ぶ淡いグリーン系のインテリアとなる。ステッチ色もグレード毎に異なり、Zはシルバー、アドベンチャーはイエロー。合皮シートやフル液晶メーターなどは両車共通なので、内装は完全な好みで選ぶことに。

　アドベンチャーには専用装備がある。一つはスポーツバー。トライトンでは26年の一部改良で廃止になったが、新型ハイラックスはアドベンチャーだけに装着される。これでスポーティーさが増すため、デザイン性を重視する方には刺さるだろう。

　もう一つはサイドモール。前後ドア下部に与える樹脂パーツで、サイドシルエットののっぺり感が薄まる。ホワイトやオレンジなどの明るいボディカラーを選んだ際は両車の違いが顕著に。

　テールゲートエンブレム・ベッドライナー・テールゲートリフトアシストはアドベンチャーに標準装備、Zにディーラーオプション設定（合計で約17万円）。これらを省いた場合、Zとアドベンチャーの実質差は約35万円となる。スポーツバーやサイドモールを専用装備し、スペアタイヤもアルミになるなど、アドベンチャーが高くなる要素はたしかにある。

　しかし、中身に対してやや割高な感じも否めない。もしや目に見えない違いもあるのか。いずれにせよ、ピックアップトラックとしての性能を欲して買うならZがベターだし、多少高くとも見た目を優先するならアドベンチャーがおススメである。

Comments

[cqy********]

納車しました！顔は見慣れれば悪くないかな。
地方民なんでサイズで困ったことは無いですよ？
大阪や東京にも行きましたが特別困らなかったし。
そもそも左右は10cm前後デカいからって困る範囲で運転なんてして無いでしょwwww

[motorider]

素朴な疑問。こんなデカイクルマを停める場所がある人はきっと豪邸住まいなんでしょう。あ〜羨ましい！買うのは最上級グレードしかありません。と決めつけますよ。しかし、家では余裕で停められても出かけた先で停められる駐車場が見つからず困るでしょう。タワー型の駐車場は高さ制限で入らない。平面でも「駐車枠内が狭くて収まらない」ようやく停めても隣りのクルマの人から「ドアが開けず乗り込めない」と苦情を言われて憤慨！私も書き込みしてて意味なく憤慨！あー！ちくしょう！金持ちが羨ましい！私は中年引きこもりのヤフコメジジイですよ。あー残念！