【検証】スタートダッシュ王決定戦！ 新レギュレーション導入の今季、もっともポジションを上げている／落としているのは誰？

　2026年から新たに導入されたレギュレーションにより、F1のスタートにおける重要性が飛躍的に高まった。

　今季からF1は、パワーユニットにおけるエンジンと電動モーターの出力が均等になった。その一方で、昨年までターボチャージャーに直結されていたMGU-Hは廃止されることになった。

　このMGU-Hは、複雑かつ高価であり、さらに他に技術転用しにくいという理由でF1からは廃止されることになった。ただこれがなくなったことで、スタート時のコントロールが難しくなったという側面もある。

Comments

[yam********]

アロンソの才能を使い潰す今の状況が全く受け入れられない

[rea********]

市販車だとHVの強みの1つが発進時のパワーアシストで鋭い加速と排気ガスのクリーン化なのに、最高峰最先端のF1が初期のドッカンターボに回帰しているのが最高の皮肉なのよ。