優勝争いに影響与え、波紋を呼んだセーフティカー。運用は規則通り……一方で“モヤモヤ”解消のため改善を求める声｜スーパーフォーミュラ第8戦

　スポーツランドSUGOで行なわれたスーパーフォーミュラ第8戦“東北大会”は、レース途中で出されたセーフティカー（SC）の運用を巡って紛糾。優勝を逃したイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）は憮然、勝った福住仁嶺（NTT docomo business ROOKIE）も素直に喜びきれない、後味の悪いレースとなってしまった。

　まず、レースの流れをおさらいする。序盤はポールシッターの野尻智紀（TEAM MUGEN AUTOBACS）を、太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）とフラガが僅差で追いかける展開。

Comments

[gua********]

日本のレースのSCって運用おかしくないかい、鈴鹿8Hも何度かやらかしてるよね。

[あっくん]

井沢監督の行っている事が正解ですね。
フラガがピットインしたタイミングでは、確かにまだセーフティーカーはコースインしていなかった。福住・岩佐と同じくあと1周ステイしていればトップをキープ出来ていただろう。
おそらくフラガはその辺りの状況が吞み込めておらず、表彰式に憮然とした態度で臨む事になったのでしょう。
もう少しセーフティーカーが早く出ていれば、この様な混乱は起きなかったのでその点は惜しまれますね。