【写真蔵】アウディの電気自動車「eトロン 50クワトロ」が日本デビュー

2020年9月に日本導入が開始されたeトロン スポーツバックに続き、SUVバージョンの「eトロン 50クワトロ」も導入が開始された。そのディテールを写真で紹介しよう。

SUVらしい高いユーティリティ性能も備える
日本では2020年9月にクロスオーバーSUVの「eトロン スポーツバック 1st エディション」から導入が開始されたアウディの電気自動車（EV）だが、本国ではSUVバージョンの「eトロン」が先に2018年に発表されていた。

今回、日本に導入開始されたのは、eトロンとeトロン スポーツバックの「50クワトロ」。スポーツバック 1st エディションは300kW／664Nmを発生するハイパワーバージョンだったが、こちらは230kWと540Nmに抑えられている。それでも、1st エディションより150kg以上軽い車両重量もあって、0→100km／h加速は6.8秒を誇り、満充電の走行距離は316km（WLTC計測）を達成している。

スポーツバックの616Lより広い660Lのラゲッジスペースを誇り、SUVとしてのユーティリティ性能は高い。快適性や運動性能だけでなく空力性能にも貢献するアダプティブ エアサスペンションは全車標準装備。先進的なバーチャルエクステリアミラーは、eトロン スポーツバックに引き続きオプションで用意される。

eトロン 50クワトロにはベース（標準仕様）、アドバンスド、そしてSラインの3グレードが設定（スポーツバックはSラインのみ）され、いずれも減税やクリーンエネルギー自動車導入事業費補助金を受けられるといったメリットがある。

■アウディ eトロン 50クワトロ Sライン　主要諸元
●全長×全幅×全高：4900×1935×1630mm
●ホイールベース：2930mm
●車両重量：2400kg
●パワーユニット：交流周期電動機×2
●システム最高出力：230kW
●システム最大トルク：540Nm
●駆動用バッテリー：リチウムイオン電池
●バッテリー総電圧：397V
●バッテリー総電力量：71kWh
●駆動方式：電気式4WD
●航続距離（WLTCモード）：316km
●タイヤ：255／50R20
●車両価格：1108万円

[ アルバム : アウディ eトロン はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

なんで最近のアウディって、この記事写真のような水色とか、黄緑とかオレンジとか、気持ち悪いボディカラーばかり推しているのか？

存在感低下の一方だから差別化のアピールかもしれないが、はっきり言ってますますダサいブランドイメージが強化される逆効果だと思うぞ。

ダサいダサすぎる。
アウディならR8以外面白そうなのがない。