“英国の名車”がアストンのカーデザイナーの手で現代に蘇る！ クラシックミニ最新レストモッド「ウッド＆ピケット・ミニ」の魅力とは

クラシックミニに新たな命を吹き込んだ、現代的レストモッドの真価

　2025年6月25日、数々の名車をデザインしてきたカーデザイナー、イアン・カラム氏率いる「CALLUM（カラム）」は、英国の老舗コーチビルダー「ウッド＆ピケット」とコラボし、クラシックミニを現代流に再構築したレストモッド「ウッド＆ピケット・ミニby CALLUM」を発表しました。

　ウッド＆ピケット・ミニ by CALLUMのデザインを指揮したのは、アストンマーティン「ヴァンキッシュ」やジャガー「Fタイプ」など、数々の名車を世に送り出してきた英国屈指のカーデザイナー、イアン・カラム氏です。長年にわたって英国車のスタイルをリードしてきた彼が率いる“CALLUM”が、伝統的なクラシックミニに現代の美意識と機能性を注ぎ込み、まったく新しいラグジュアリーミニとして完成させたのが同モデルです。

　ベース車両にはレストアされたMk5スポーツパック仕様のクラシックミニを使用。オリジナルの愛らしいシルエットはそのままに、前後バンパーやサイドシル、リアのディテールに至るまで独自設計が施され、空力や冷却性能の向上も図られています。塗装にはCALLUM独自の手法で仕上げたアンスラサイトメタリックが用いられ、クラシックな佇まいに現代的な重厚感を加えています。

　ホイールは13インチの専用設計で、ブレーキやサスペンションもアップグレード。ライト類も新たに設計され、ヴィンテージ感を残しながらも視認性と存在感が大幅に向上しています。クラシックカーの雰囲気を残しつつ、現代の道路事情にも適応する走行性能が追求されています。

　インテリアはさらに大胆に刷新され、ウッド＆ピケットの伝説的なカスタム仕様「マルグレイヴ」に着想を得たデザインが特徴。ダッシュボードは完全新設計となり、ブリッジ・オブ・ウィア製の高級タンレザーや金属製ベゼル、ピアノ調のスイッチパックが惜しみなく採用されています。レトロとモダンが美しく融合した空間は、単なる“旧車リファイン”の域を超えた、極めて洗練された仕上がりです。

　搭載されるエンジンは、1310ccのステージ3ロード／ラリー仕様で、最高出力は110馬力。新設計のシリンダーヘッドやツインポイントインジェクション、専用ECUによって優れたレスポンスを実現しています。2本出しマフラーには跳ね上げ式テールパイプを採用し、視覚的なアクセントにもなっています。パワートレインに合わせて足まわりも最適化されており、NVH（ノイズ・振動・ハーシュネス）対策も施されていることから、快適性とスポーティさを両立したドライビングが期待できます。

　価格は英国で7万5000ポンド（日本円で約1500万円）から。すべてのクルマは英国でハンドビルドされ、顧客ごとに仕様をゼロから設計するフルオーダーメイド方式が採用されています。そのため、世界に同じ仕様の「ウッド＆ピケット・ミニby CALLUM」は二台と存在せず、まさに“一台だけのクラシック”と呼ぶにふさわしい存在です。（VAGUE編集部）

Comments

[har********]

元オーナーです。
オリジナルのデザインの残しながら上手くドレスアップしてますね。Mk1〜2のクラッシックレプリカではなく、モデル末期がベースなのが良いです。BMWミニはセンターメーターがミニのアイデンティティのように謳ってますが、70年代以降は普通にドライバーの前にメーターが並んでました。
ただ、これだけ詰め込むとオーバーヒートが心配。
あと価格。私が新車で買った価格は189万円でした。いくら手を入れても、現代の車とはかけ離れた60年前の英国製軽自動車ですから。

[kaz********]

これぞミニって感じだけど値段はもう少しどうにかならなかったのかな。