現在位置: carview! > ニュース > ニューモデル > 【本格ヨンクがカッコいい!】ディフェンダーはランドローバーの原点にして英国の誇り。究極のパフォーマーOCTAを体感

ここから本文です
【本格ヨンクがカッコいい!】ディフェンダーはランドローバーの原点にして英国の誇り。究極のパフォーマーOCTAを体感
写真を全て見る(20枚)

OCTAはオンもオフも妥協なし。生粋のドライバーズカーである!

 現行型ディフェンダーは大人気のオフローダーだ。発売からずいぶんと時間が経ったが販売は順調。ビジネスとしても大成功を収めている。とはいえ、発売前はネット上でいろんな意見が飛び交ったのを覚えている。旧型をうまくオマージュしているが、新しくなった造形を受け入れらないというマニアは少なくなかった。それだけ旧型が偉大だったということだ。が、いざ販売を開始したら問題はなし。

記事全文を読む
文:カー・アンド・ドライバー 九島辰也
【キャンペーン】第2・4金土日は7円/L引き!ガソリン・軽油をお得に給油!(要マイカー登録&特定情報の入力)

こんな記事も読まれています

【最新モデル試乗】ホンダのイメージリーダーはどっち!? 「非日常のときめき_プレリュード」と「FF世界最速_シビック・タイプR」の気になる関係性
【最新モデル試乗】ホンダのイメージリーダーはどっち!? 「非日常のときめき_プレリュード」と「FF世界最速_シビック・タイプR」の気になる関係性
カー・アンド・ドライバー
1970年代の名車ロータス『エスプリ』が現代に復活 ツインターボV8で400ps 50台限定の最新レストモッド
1970年代の名車ロータス『エスプリ』が現代に復活 ツインターボV8で400ps 50台限定の最新レストモッド
AUTOCAR JAPAN
【最新モデル試乗】BEVは速さの基準を変える! 0→100km/h加速3.6秒を誇るボルボEX30の刺激と洗練
【最新モデル試乗】BEVは速さの基準を変える! 0→100km/h加速3.6秒を誇るボルボEX30の刺激と洗練
カー・アンド・ドライバー
【岡崎宏司カーズCARS/CD名車100選】誰もがこのスタイリングに憧れた。すべてが鮮烈だった「FFスーパーボルテージ」、1982年ホンダ・プレリュード(E-AB型)の衝撃
【岡崎宏司カーズCARS/CD名車100選】誰もがこのスタイリングに憧れた。すべてが鮮烈だった「FFスーパーボルテージ」、1982年ホンダ・プレリュード(E-AB型)の衝撃
カー・アンド・ドライバー
限定車「メルセデスAMG G63 オフロード プロエディション」が登場、硬派なプロフェッショナル仕様
限定車「メルセデスAMG G63 オフロード プロエディション」が登場、硬派なプロフェッショナル仕様
Webモーターマガジン
【日本車黄金時代】スズキ・カプチーノは妥協なき完成度と高性能の持ち主。「愛すべきオープンマインド2シーター」だった!
【日本車黄金時代】スズキ・カプチーノは妥協なき完成度と高性能の持ち主。「愛すべきオープンマインド2シーター」だった!
カー・アンド・ドライバー
ついに登場! 新型Ninja ZX-10Rレース専用モデルが示す“空力進化”の真価
ついに登場! 新型Ninja ZX-10Rレース専用モデルが示す“空力進化”の真価
ベストカーWeb
【日本車黄金時代】ホンダ・ビートは愛らしくファニーなMRモデル。楽しさでは誰にも負けなかった!
【日本車黄金時代】ホンダ・ビートは愛らしくファニーなMRモデル。楽しさでは誰にも負けなかった!
カー・アンド・ドライバー
主張増した新型 フォルクスワーゲン Tロック 1.5 eTSI 成長実感の走り EA888の「R」も
主張増した新型 フォルクスワーゲン Tロック 1.5 eTSI 成長実感の走り EA888の「R」も
AUTOCAR JAPAN
ヒョンデのハイパフォーマンスEV「IONIQ 5 N」がドライビングの愉しさを深化させるアップデートを敢行
ヒョンデのハイパフォーマンスEV「IONIQ 5 N」がドライビングの愉しさを深化させるアップデートを敢行
カー・アンド・ドライバー
「正統派BMW」が受け継ぐ美学。歴代「5シリーズ」の軌跡を振り返る
「正統派BMW」が受け継ぐ美学。歴代「5シリーズ」の軌跡を振り返る
グーネット
プロフェッショナル仕様のルーフラゲッジとスペアタイヤホルダーを装備したメルセデスAMG G 63の限定モデルが日本上陸
プロフェッショナル仕様のルーフラゲッジとスペアタイヤホルダーを装備したメルセデスAMG G 63の限定モデルが日本上陸
カー・アンド・ドライバー
“北極星”の名を冠したジープ・レネゲードe-Hybridの特別限定モデルが日本上陸
“北極星”の名を冠したジープ・レネゲードe-Hybridの特別限定モデルが日本上陸
カー・アンド・ドライバー
50年間に多様な広がり BMW 3シリーズ E21型とG20型(1) 02シリーズから熟成の進化
50年間に多様な広がり BMW 3シリーズ E21型とG20型(1) 02シリーズから熟成の進化
AUTOCAR JAPAN
旧車っぽいレトロ感と最新技術の融合が魅力だよね! ミドルクラスの「ネオレトロ」丸目ネイキッドバイク3選
旧車っぽいレトロ感と最新技術の融合が魅力だよね! ミドルクラスの「ネオレトロ」丸目ネイキッドバイク3選
VAGUE
BMW 3シリーズ E21型とG20型(2) 違う見た目に秘めた特長 半世紀磨き込んだ賜物
BMW 3シリーズ E21型とG20型(2) 違う見た目に秘めた特長 半世紀磨き込んだ賜物
AUTOCAR JAPAN
V12のNAエンジンにMTを組み合わせた「最新」ハイパーカーってマジか! しかも800馬力で1トン切りの「ガラジスティGP1」がクルマ好きの夢すぎる
V12のNAエンジンにMTを組み合わせた「最新」ハイパーカーってマジか! しかも800馬力で1トン切りの「ガラジスティGP1」がクルマ好きの夢すぎる
WEB CARTOP
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求という3つをキー要素に掲げて走りを極めた「GR GT」と「GR GT3」が初公開
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求という3つをキー要素に掲げて走りを極めた「GR GT」と「GR GT3」が初公開
カー・アンド・ドライバー

みんなのコメント

9件
  • hil********
    本格ヨンクかもしれないが本格クロカンではないな
    話にならない短足サスペンションを電気仕掛けでごまかした上に問題外のモノコックボディ
    単なるファミリーSUV
    ディフェンダーの名が泣く
  • fbn********
    クロカン車ではネガティヴに捉えられることの多いモノコック&四輪独立懸架ですが、600馬力を超えるV8エンジンをオンオフ問わずに最適なトラクションを得るには最適な構成ではないでしょうか。バハ1000のトロフィートラックやダカールラリーのバギーに高い実用性を加味したようなクルマです。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

この記事に出てきたクルマ

新車価格(税込)

872 . 0万円 6400 . 0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

345 . 0万円 2323 . 0万円

中古車を検索
ランドローバー ディフェンダーの買取価格・査定相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで!

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

この記事に出てきたクルマ

新車価格(税込)

872 . 0万円 6400 . 0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

345 . 0万円 2323 . 0万円

中古車を検索

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力!

新車見積りサービス
都道府県
市区町村