ヒョンデのハイパフォーマンスEV「IONIQ 5 N」がドライビングの愉しさを深化させるアップデートを敢行

　ヒョンデ モビリティ ジャパンは2025年11月26日、電気自動車のIONIQ 5（アイオニック ファイブ）のハイパフォーマンスモデル「IONIQ 5 N」のアップデートを実施し、同日より発売した。車両価格は891万円に設定する。

　今回の改良は、ドライビングの愉しさをさらに追求した緻密なバージョンアップを図るとともに、先進安全運転支援システムの機能強化やナビゲーションへのAR（拡張現実）機能の追加などを実施したことが特徴である。

　まずパフォーマン面では、8速デュアルクラッチトランスミッションのフィーリングを再現する「N e-Shift」を、これまで設定できなかったEcoモードでも使用可能としたことがトピック。走行シーンに応じた選択肢を、いっそう広げている。また、ドリフト走行をサポートする「N Drift Optimizer PRO」には、ドライバーの技量や目的に合わせて選択できる10段階のレベル調整を採用。さらに、「N Launch Control」使用時にはエンジンサウンドをOFFに設定している場合でもサウンドを発生させることで、加速時の臨場感を向上させる。加えて、Nモード画面に表示できるウィジェット数を往来の４個から6個へ増やして、設定の自由度を高めた。

　先進安全運転支援システムに関しては、フルLEDヘッドランプに「インテリジェントフロントライティングシステム（IFS）」を新採用する。従来のハイ／ローの自動切り替えから進化し、夜間走行時に対向車・先行車への眩惑を防ぎながら、ハイビームを維持して高い視認性を確保。これにより、市街地や日常走行における安全性・利便性を向上させた。また、前方車両との衝突／車両の車線逸脱／後側方衝突危険時に振動を与えてドライバーに警告するハプティクス機能付ステアリングホイールを配備している。

　機能面では、ナビゲーションにAR（拡張現実）機能を新採用。フロントカメラ映像に経路案内を重ねて表示することで、直感的にルートを把握できるようにアレンジする。さらに、ビルトインドライブレコーダーやワンタッチリアシートフォールディングボタン、後席乗員通知センサー、パワーウインドウ（全席オートアップ＆ダウン／セーフティー機能付）を標準で装備した。

　パワートレインは基本的に従来を踏襲し、最高出力175kW/4600～1万rpm、最大トルク370Nm/0～4000rpmを発生するフロントモーター、最高出力303kW/7400～1万400rpm、最大トルク400Nm/0～7200rpmを発生するリアモーター、トータルで最高出力478kW、最大トルク770Nm（N Grin Boost時、通常時は448kW／740Nm）を発生する高性能デュアル駆動モーターと、総電力量84.0kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載して電動4WDシステムを構成。また、シャシーにはホイールGセンサー＋6軸ジャイロセンサーにより制御精度をより向上させるとともに大容量可変ダンパーを採用して走行性能を最適化するN専用電子制御サスペンション（ECS）を、駆動系には左右後輪に最適なモーター出力が伝達するように制御する電子式作動装置のN Carving Differential（e-LSD）を組み込んでいる。

Comments

[kim changmin]

補助金込みで、実質乗り出し５千万ウォン以内で何とかなりませんかね？