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JR四国が導入している「共同経営」、原点は80年前の香川に？ 日本初の“先進的”な運賃制度とは
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日本初「鉄道とバスの共同経営」

　地方交通が苦境を迎えています。設備の維持に多額の費用が必要な鉄道は巨額の赤字で苦しんでおり、それに代わるはずのバスもドライバー不足で路線の縮小が進んでいます。そうした中、鉄道とバスがサービスを補い合う「モーダルミックス」が注目されています。

【熾烈な競争】鉄道乱立時代の香川県を見る（路線図）

　積極的なのがJR四国です。2019（平成31）年のパターンダイヤ導入で列車本数が削減された牟岐線阿南以南の利便性を確保するため、阿南～牟岐間で並行する徳島バス（高速バス）に乗車できる実証実験を行いました。

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文：乗りものニュース 枝久保達也（鉄道ライター・都市交通史研究家）

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  • gd********
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    鉄道でないけど、種子島屋久島行きの高速船トッピーとロケットの不毛な競争で、両社とも赤字なのに値下げが際限なくなり、結局両社で新会社設立になりませんでしたっけ？
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  • nra********
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    深い学びがある記事
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