トヨタの「小さな高級車」がスゴかった！ 「センチュリー級」クオリティ×全長4.5mの「ちょうどイイサイズ」！ 直6＋FRも魅力的な「プログレ」とは

■「小さな高級車」の挑戦と現在

　1990年代後半の日本の自動車市場は、「ボディサイズが大きいほど上級」という価値観が根強かった時代でした。その中でトヨタは1998年5月、既存のヒエラルキーに属さない異色のセダン「プログレ」を発表しました。
　
　そのコンセプトは、ズバリ「小さな高級車」でした。日本の道路環境に適した5ナンバーサイズの中に、当時の最高級車「セルシオ」や「センチュリー」に匹敵する品質と、「クラウン」クラスの性能を凝縮するという、極めて野心的な試みでした。

Comments

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歳を取ったら、なんとなくですがこの車の良さが分かりました。今、こういうのがあれば購入候補になると思います。大勢乗れなくても、荷物が大して積めなくても、大きくなくても、背が高くなくてもいい。安っぽくなくて、運転しやすく、乗り心地が良い。今はこういう車無いですね…

[デンジャラスg3]

この車乗ってました。
3.0 5ATウオールナットパッケージでした。写真の本革シートではありません。
何百キロの遠出でも疲れ知らずの本当にいい車でした。
シート素材は皇族センチュリーと同じ織物でハンドル、シフト、ウインカーがウオールナットの美しい素材。いい車でしたね。サスが柔らかくくて同乗者が酔うのと、1速から2速の変速時にドスンというショックがあること、運転席左側の足元がモッコリして狭苦しい以外は言うこと無しの名車でした。