マクラーレン、イギリスGPでフロアなど改良しさらにパフォーマンスアップ？ レッドブルや中団チームも続々アップデート

　2025年シーズンを圧倒しているマクラーレンだが、F1第12戦イギリスGPでマシンにアップデートを投入した。また、他チームも今戦でアップデートを行なっている。

　マクラーレンがイギリスGPでアップデートしたのは、マシンのフロア部分とリヤブレーキダクトインレットの2箇所だ。

　レースウィークを前にしたテクニカルノートでは、フロアのアップデートは「全体を改良することで、気流調整の改善と、吸気の再配分を行ない全体的な空力パフォーマンスを向上させた」と説明されている。

　またリヤブレーキダクトに関しては、リヤエンドの空力アドバンテージを向上させるだけでなく、全体的な冷却効率と排出を向上させるとチームは説明した。

　マクラーレンは第11戦終了時点で、コンストラクターズランキング首位を独走。2番手に207ポイントの大差をつけているが、今回のアップデートでその地位をさらに固めに来たと言えるだろう。



　ライバルチームもイギリスGPではアップデートを投入している。今季は苦戦気味なレッドブルは、マシンの安定性と一貫性を高めるために、フロアをアップデート。アンダーボディの改良によって、フロア全体の圧力分布が改善されるとチームは説明した。そして新しいフロアフェンスによってそれを強化しているという。

　アストンマーティンのアップデートはフロア表面、フロアフェンス、そしてエッジ部分に変更を加えており、さらに新たな上面のボディワークパッケージと組み合わせることで、アンダーボディのパフォーマンスを改善しているという。

　フェルナンド・アロンソは今回のパッケージについてイモラ戦でのアップデートよりは小規模になるものの、前回同様に予想以上のパフォーマンスを発揮してくれることを期待していると語った。

「正直に言って、今回はイモラのパッケージよりも小規模（なアップデート）で、フロアのごく僅かな変更で目立つものじゃない。マシン下部のは気づかれないくらいだろう。もちろん、アップデートはどれも歓迎だし、パッケージから最大限の力を引き出せるように頑張るよ」

「イモラ（のアップデート）でもそんなに大きいものじゃなかったけど、風洞の数値よりは効果があったようだ。今回はその時よりは劣ると思うけど、どうなるか見てみよう」

　中団グループでは、ハースもフロアをアップデートしている。彼らはマシン下部の気流を再構築して、今季マシンVF-25が抱えてきた高速域での不安定さを弱めようとしている。



　フロアの表面やフロアフェンス、またエッジウイングの小型化などもアップデートに含まれており、その他ではサイドポッドのインレットにも変更が加えられている。

「グリップと安定性が少し向上するはずです。つまり、自信に繋がります」

　ハースの小松礼雄代表はそう語った。

「予選とレースの両方で改善されるはずですが、様子を見てみましょう。期待通りに働いてくれるといいですね」

「FP1ではエステバン（オコン）のクルマに装着し、チームで比較検討をするつもりです。それから全てが順調に進めば、FP2でオリバー（ベアマン）もアップデートすることになるでしょう」

　その他、レーシングブルズはフロントウイングの上部フラップを小型化し、マシンの前後バランスを調整しすぎることなく、よりパフォーマンスを高くすることを期待している。ウイリアムズはフロアフェンスの改良によってダウンフォース増加を期待しており、ザウバーはフロアとフロントウイングの改良を進めている。