この記事をまとめると
■日産は1986年にクロカン四駆のテラノを発売した
こんな美しいパトカーになら捕まってもいい!? 警察車両にもなった初代シルビアがいま見ても惚れる！
■テラノの後継車種は欧州市場では「テラノII」となり日本では「ミストラル」として販売
■デザインの都合上で使い勝手の面に難がありヒットはしなかった
奇抜路線で攻めたミストラル
ダットサントラックをベースに、車体後部をステーションワゴンタイプとしたクロスカントリーモデルとして1986年に登場した日産テラノ。すでに登場から40年が経過しようとしているモデルではあるものの、その無骨なスタイルと堅牢なシャシーなどによって愛好家の多い1台だ。
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みんなのコメント
TD27はターボ付いていてもATだと全く加速しなかった
MTだとそんな事なくそれなりにちゃんとスピード乗っていくんだが
ATのロスが大きいのかシフト変更のプログラムがゴミなのかとにかく加速しない
加速しようと思ったらアクセルベタ踏みでキックダウン必須
でも0発進でベタ踏みでも加速鈍いからやっぱATの伝達ロスが大きかったんだろうな〜
今時のATじゃ考えられない位当時のATはゴミだった