トヨタがニュルブルクリンクで鍛え上げられた特別モデル「GRヤリス MORIZO RR」を発表

TOYOTA GAZOO Racingは、2026年1月9日（金）、東京オートサロン2026において、GRヤリスの特別仕様車「MORIZO RR」を発表し、開発中のプロトタイプを公開した。

今回のGRヤリス MORIZO RRは、モリゾウことマスタードライバーの豊田章男氏とともに、2025年に6年ぶりにニュルブルクリンク24時間耐久レースに「TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing（TGRR）」として参戦し、その挑戦によって誕生した特別仕様車。

「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTGRと、GRの車両を鍛えていくプロのレース集団「ROOKIE Racing」は、モリゾウを中心として組織の枠を取り払い、“役職”ではなく“役割”で集まり、TGRRとして、もっといいクルマづくりをさらに加速していくことを目指して結成された。

TGRRによる、GR-DATを搭載したGRヤリス109号車のドライバーのひとりとして参戦したモリゾウは、ニュルの過酷な環境にもかかわらず、予定していた周回数を超えて走行。無事完走した直後「GRヤリス、本当にいいクルマです」、「8速ATじゃなかったら、15周走れていないと思う」と話した。

このGRヤリス MORIZO RRは、ニュル24時間耐久レース参戦で培ったドライバーとクルマが対話できる一体感の高さ、信頼性や安心感、そしてクルマ好きが笑顔になれる、ずっと運転していたくなるような感覚を楽しめる特別な1台。日本向けのGRヤリス MORIZO RRは、2026年春以降に、スマートフォン向けアプリ「GR app」を通じて抽選申し込みを開始し、100台限定で発売が予定されている。また欧州の一部地域においても100台限定で発売予定となっている。

モリゾウとともにつくり上げた特別仕様車

■ニュルで鍛え上げた足回り

専用リヤウィングによる強力なダウンフォースの恩恵を受けたことで、ニュルのように路面の起伏が激しい環境でもタイヤがしっかりと路面追従できる減衰力特性に足回りの設定が最適化された。その結果、スポーツ走行性能を維持しながら、日常でもストレスなく乗ることができるパフォーマンスを実現した。さらに、電動パワーステアリング（EPS）の制御も変更されている。MORIZO RRならではのクルマとの対話を楽しみ、思わず笑みがあふれ、非日常の高揚感を味わえるハイパフォーマンスモデルとして開発された。

専用ホイールカラー（マットブロンズ）、専用カラードブレーキキャリパー（イエロー）■モリゾウと開発した専用の四駆制御モード

モリゾウとともに専用の四駆制御モードが開発された。ベース車に備わる「GRAVEL」モードと置き換えるかたちで「MORIZO」モードを備えている。この「MORIZO」モードは、ニュルを安心して走り切るための最適なイニシャルトルクと駆動力配分となる前50:後50の設定となっている。

4WDモードセレクトMORIZO RR専用制御専用GR Full TFTメーター表示（MORIZOモード）■マスタードライバー、プロドライバーとともにつくり込んだ内外装

GRヤリス MORIZO RR専用のエアロパーツとして、ニュル24時間耐久レースで開発したカーボン製リヤウィングが採用された。さらに外装にはフロントスポイラーやサイドスカート、カーボン製エンジンフードも装着されている。また外板色は、GRヤリス MORIZO RR専用で、モリゾウこだわりの「グラベルカーキ」。特別な色でありつつも、日常シーンにも溶け込むカラーに仕立てられている。さらにラジエーターグリルには、見た目に引き締まった印象を与えるピアノブラックがあしらわれ、重心を低く見せている。加えてホイールもブロンズホイールが採用された。

カーボン製エンジンフードフロントスポイラーサイドスカートカーボン製専用リヤウィングブレーキキャリパーのほか、インテリアのステッチはモリゾウのシグネチャーカラーであるイエローとなっている。スエード表皮を使ったステアリングホイールも専用装備となる。ステアリングホイールは、モータースポーツにおける操作性を追求し、外径をひとまわり小径化するとともに、パドルシフトやステアリングスイッチの形状を変えている。ステアリングスイッチはGRヤリスRally2からの学びを得て、各種スイッチが独立した形状となった。加えてインテリアには、MORIZO RRロゴを施した専用シリアルナンバープレートが装着されている。

インテリアスエード表皮＆イエローステッチ専用シートMORIZO RR専用シリアルナンバー入りプレートMORIZOサイン入りフロントウインドゥ【特別装備一覧】

■性能
・専用ショックアブソーバー・チューニング
・専用電動パワーステアリング・チューニング
・4WDモードセレクトMORIZO RR専用制御追加

■外装
・カーボン製専用リヤウィング
・フロントスポイラー
・サイドスカート
・カーボン製エンジンフード
・専用ボディカラー「グラベルカーキ」
・専用ラジエーターグリル（ピアノブラック）
・専用ホイールカラー（マットブロンズ）
・専用カラードブレーキキャリパー（イエロー）
・MORIZO RR専用エンブレム（バックドア）
・MORIZOサイン入りフロントウインドゥ

■内装
・スエード表皮＆イエローステッチ（GR専用ステアリング・シフトノブ＆ブーツ・パーキングブレーキレバー＆カバー）
・専用シート（ヘッドレスト刺繍デザイン変更・イエローステッチ・パーフォレーション色変更）
・MORIZO RR専用シリアルナンバー入りプレート
・専用GR Full TFTメーター表示（MORIZOモード）

関連情報：https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/morizo_rr/

構成／土屋嘉久