あれだけ車種があるトヨタなのに絶滅状態！ いまとなっちゃ貴重なトヨタのオープンモデルを振り返ってみた

　この記事をまとめると

■現在は自社生産モデルが消滅したトヨタのオープンモデルに注目

■1980～2000年代にはトヨタにも数多くのオープンカーがラインアップされていた

■一生に一度は乗ってみたい魅力と楽しさがオープンカーにはある

　いまではほぼ絶滅状態のトヨタ製オープン

　春から初夏にかけて、そして秋から初冬にかけてのドライブで最高の気分を味わわせてくれるのがオープンカーではないだろうか。季節の移ろいや風を感じて走り、太陽や真っ青な空、星空をわがものにできるのは、オープンカーならではの醍醐味である。

Comments

[tma********]

昔、サイノスコンバーチブルに乗っていましたよ。限定車のイエローでしたので、レア感は抜群でしたが、限定だけにαベースの1300cc 3ATだけだったのが残念。
その後はMR-Sに乗り換えました。
MR-SのシーケンシャルMTはAT免許で乗れるけど、ATモードが無いからパドルシフトを使って楽しかったな。
クラッチが無いから通勤渋滞でも楽で、MTだから燃費がいい。会社の不満もオープンにして帰れば吹っ飛びましたよ。
最高の通勤用車でしたね。
その後、プジョー206CCで今はコペンに乗っています。
オープンカーを一生に一度は。というけど、一度やったらもうやめられないw

[zab********]

セリカコンバーチブルに乗っていました…最終型のST202C型です。一生に一度は「オープンカー」に乗りたい！との念願叶って中古でしたが、真っ赤なボディを選びました♫
乗った感想…とにかく目立ちましたね、ノーマルボディのセリカとは全く違う「開放感」中古で安く買ったけど、高い車に見られる事が多かった、快適なシーズンは短かったですが出来るだけオープンにして乗ってました。春、秋が良かったですね、真夏は夜にしか開けれません（笑）暑すぎて（汗）しかし夕方からは多少の湿気があっても開けてました。オープンにして観た花火は最高に良かったです。見た目がアメ車のオープンカーに見えたのでよく「コレって外車ですか？」って言われる事もしばしば、ビーチ沿いに停めたらカリフォルニアかハワイ気分を満喫できました。あちこち壊れたけど今まで乗った車で最高の想い出を作ってくれた車でした、ちなみに今の嫁はこの車に初めて乗った女性です