【連載：清水草一の自動車ラスト・ロマン】#20 甲府でクアトロショック!!

つまり優勝はオレだ！

秋田・男鹿半島への特攻ドライブのレポート中だが、今回は、先日開催された『スーパーカー・コレクション2025 in甲府城』に、大貴族号（筆者の先代マセラティ・クアトロポルテ）が参戦した模様をお送りする。

スーパーカー・コレクションに、何ゆえ我が4ドア・マセラティが展示されるのか。たぶん、1台ボロいクルマを並べることで、参加者の皆さんの優越感を満たすためだろう（推測です）。

しかし、今やクルマ趣味は、安ければ安いほど、ボロければボロいほどエラい。つまり優勝はオレだ！　勝負はついている。なんて気楽なんだろう。私は気楽に甲府へ向かった。

現地には、大貴族号の父、マイクロ・デポ代表のタコちゃん（岡本和久氏）夫妻が、心配のあまり来場。その他、フェラーリ関係の知り合いも、だいぶ見学に来てくれた。みんな、ボロいクルマが珍しいのだろう。

といっても大貴族号は、パッと見、決してボロくない。よく見りゃ右ドアモールは白サビだらけだが、それを除けば外装はピカピカ（内装はベタベタ）だ。今のところ故障もほぼ皆無。夏に入ってから、暑さのせい（？）でハザードが出なくなったが、ウィンカーが出ないのに比べれば屁でもない。

20年前に乗っていたマセラティ430（愛称：まるでだめ男）は、走行中にウィンカーが出なくなったことがあり、仕方なく窓から手信号で右左折を合図した。あの時、後続車はわかってくれたのだろうか。ウィンカーが出ないと困るけど、ハザードが出なくても特に困らないことは実証済みである。

芝生のど真ん中のベストポジションに鎮座！

こうして大貴族号は、甲府城の芝生のど真ん中のベストポジションに鎮座した。まさに主役。しかし、パッと見は特にボロくないせいか、ほとんど人は集まらない。私も大貴族号を放置し、タコちゃんと他の参加車両を見学した。

オレ「タコちゃんはどれが一番好き？」

タコちゃん「私はもちろん、このビトルボEですヨ」

タコちゃんのお客さんのビトルボEはピッカピカ。大貴族号など足元にも及ばないエレガンスを発散させていた。

私は常々、先代クアトロポルテのデザインはウルトラ素晴らしい！　ケン奥山の最高傑作！　と確信してきたが、こうして比べて見ると、デザインの時間的耐久性は、シンプルかつ端正なビトルボ系のほうが上だったのかもしれない。ショック！

オーナーMさんの好意で、エンジンをかけさせていただいたが、キャブ仕様のせいか、『まるでだめ男』よりプリミティブな荒々しさがあり、現代的な精度ビンビンな大貴族号のエンジンに比べても、マニアック度ははるかに上だった。

往年のマセラティV6ツインターボなんて、フェラーリV8の足元にも及ばないと確信していたが、カーマニア的見地からすると、明らかに負けていた。ダブルショック！

いや、いいんだ。愛は比べるものじゃない、感じるものだ。俺は大貴族号がかわいい。ベタベタした内装も、ガツンと突き上げるサスもかわいい。ビトルボ系なんてみんなに愛されるキャラけど、先代クアトロポルテは超絶不人気。俺が愛さなかったら誰が愛する！　うおおおおお！

たたずまいは高貴そのもの！

気を取り直して他のクルマを見て回ったが、私のナンバー1は、ブルーのディーノ208GT4だった。そのたたずまいは高貴そのもの。大貴族号のぬぺーっとうすらデカい図体に比べると、キュッと引き締まった真の貴婦人であった。トリプルショック！

タコちゃん「私もコレ、最高だと思いますよ」

オレ「ですよね……」

タコちゃん「結局、ガンディーニの勝利ってことですねウヒャヒャヒャヒャ！」

そうなのか。ピニンファリーナ様よりガンディーニ様だったのか。いや、そんな神々の争い、下々が優劣つける話じゃないですが、クアトロポルテに関しても、ガンディーニデザインの4代目のほうが圧倒的に人気であることは事実。クアトロショック！

私は甲府でクアトロショックを受け、ますます大貴族号への愛が深まった。いずれ内装のベタベタも、シコシコとリムーバーで除去するぜ！

（つづく／隔週金曜日掲載、次回は10月24日金曜日公開予定）