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日産マイクラ（マーチ）・エボルブ（1）　5との差別化は充分か？　ボディ＆インテリアを観察
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ルノー5 E-テックがベース　EVへ一新の6代目

自動車という乗り物は、公平な原理だけで作られるわけではない。追うものがあれば、追われるものもある。利益のために、妥協を強いられることもある。完全な電気自動車として生まれ変わった日産マイクラ（旧マーチ）も、その1つといえる。

【画像】COTY受賞車と強み共有　日産マイクラ（マーチ）　サイズの近い電動ハッチバックたち　全122枚

オランダ（ネザーランド）での発表会を訪れたジャーナリストの多くは、6代目を懐疑的に捉えていた様子。ルノー5 E-テックをベースに、前後のボディパネルやライトをデザインし直し、日産のエンブレムを貼り付けただけ、と受け止められたからだ。

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文：AUTOCAR JAPAN AUTOCAR JAPAN
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  • nib********
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    これは結局は事業計画の解消に至った、日産とルノーのBEV専用の合弁会社のアンペアの忘れ形見のようなもの

    合弁会社設立には至らなかったけど、製品であるクルマだけはお互いに出しておきましょうということ

    ただBEVのマーケット規模が予想を下回りそうということで、合弁会社設立の解消に至ったのに、日産もルノーもこれらのクルマが爆売れするとは思って無いでしょう

    両社のBEV事業計画の、もし売れたらいいねっていう敗戦処理ですね
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