異例の90点超え連発!! 新型フォレスターをプロがガチ採点、迷ったらハイブリッドを選べ！

　2025年4月に登場した6代目スバル フォレスター。なんといってもクロストレックに続いて2車種目のストロングハイブリッド設定が注目ポイントだ。より魅力を増したフォレスターを4人の自動車評論家が100文字で評価する!!

※本稿は2026年3月のものです

文：渡辺陽一郎、片岡英明、岡本幸一郎、西川昇吾／写真：スバル、ベストカー編集部

初出：『ベストカー』2026年4月26日号

※採点は語り切れない部分も含めた総評です

2.5LストロングハイブリッドのS：HEVと1.8LターボのDITを設定

●渡辺陽一郎氏の採点……95点

　2025年の交通事故死者数は1970年の15％にまで減ったが、自動車乗車中が中心で、自転車や歩行者の死者数は横這いだ。しかし歩行者保護エアバッグを採用する日本メーカーはスバルだけ。フォレスターは自転車にも対応した。

●片岡英明氏の採点……90点

　デビュー時からトータル性能は高かったが、2026年モデルのS:HEVは扱いやすさと上質感に磨きがかけられた。ターボは軽快な身のこなしに素直さが加わっている。廉価版の「ツーリング」も設定され、一段と魅力をアップ。

●岡本幸一郎氏の採点……93点

　全体的によくできていると思う。そんななかでも、S：HEVとDITではだいぶ違って、S：HEVは低回転域の扱いやすさが断然上。乗り心地もいいし、特に後席の乗り心地には感心。DITのスポーツは軽快だけどちょっと硬い。

●西川昇吾氏の採点……95点

　フルモデルチェンジで高くなったが、各種装備が標準となったのでコスパがいいのが魅力的。S：HEVはフォレスターらしい悪路性能にも寄与しているのが嬉しい。S：HEVの運転フィールがターボに近づけばより高評価だ。

Comments

[jwt]

3月にガソリンターボが納車されました。
約2カ月間ほぼ毎日乗っていますが、まだ毎回感動しています。
本当に良い車です。

[sidewinder]

＞S：HEVの運転フィールがターボに近づけばより高評価だ。

近づかない！THSである限り無理。