ディーゼル車オーナー注目！ 「煤殺し」添加剤爆売れの裏側!!

　ディーゼル車オーナーなら気になるDPF詰まりや燃費悪化。その現場課題に真正面から向き合った岡山発の燃料添加剤「SUSU-GOROSHI（煤殺し）」が、Amazonのディーゼル添加剤部門でベストセラーを獲得した。なぜ地方ベンチャーの製品が支持されたのか。その裏側には、現場直結の開発力と独自の販売戦略があった！

文：ベストカーWeb編集部／画像：PRTimes

“現場を知る会社”だから売れた！　「煤殺し」躍進の裏側

　ディーゼル車ユーザーにとって、DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）の詰まりは避けて通れない悩みである。警告灯点灯や出力低下、再生トラブルに頭を抱えた経験があるトラックオーナーや整備事業者も少なくないはずだ。

　そんな現場課題に着目し、Amazon「自動車用ディーゼル添加剤」カテゴリーでベストセラーを獲得したのが、岡山県の環境ベンチャー・次の灯株式会社が展開する「SUSU-GOROSHI（煤殺し）極」シリーズである。

　注目すべきは、単なる“添加剤ヒット”では終わらない点だ。同社はもともとDPF洗浄やSCR触媒リビルトを手掛ける企業であり、全国5000社超の整備工場や運送会社と接点を持つ。つまり、製品を売る前から「ディーゼル車の困りごと」を知っていた会社なのである。

口コミを即改良へ反映する“現場直結型”モデル

　今回のベストセラー獲得で興味深いのは、ユーザーの不満をそのまま製品改善につなげるスピード感だ。

　たとえば大型車向け「極500」と小型車向け「極200」の間に、「中型トラックにちょうどいい容量がない」という声が相次いだ。そこで次の灯は、中型車向けとして「極300」を追加投入。しかも市場調査会社を挟まず、自社ECレビューやSNSコメントを直接分析して開発したという。

　さらに、「缶が太くて燃料口に入れづらい」という口コミを受け、容器形状も細長タイプへ変更。こうした改善は、大手メーカーでは年単位になりがちな商品改良サイクルを大幅に短縮している。

　最近はカー用品業界でも“ユーザー参加型”の商品開発が増えているが、次の灯の特徴は、実際の整備現場データとSNSレビューが直結している点だろう。単なるマーケティングではなく、「リアルな故障現場」を知る企業だからこそ説得力がある。

　また、同社は販売手法にも独自色を打ち出す。一般的な製造業のように商社や代理店へ依存するのではなく、Amazon・楽天・自社ECを中心とした直販モデルを採用。さらにAmazon内広告だけでなく、Google広告やSNS、インフルエンサー施策まで自社設計で運用している。

　近年のカー用品市場では、量販店の棚争いよりも「検索結果で見つけてもらえるか」が重要になっている。とくにディーゼル添加剤は、必要に迫られて検索されるケースが多いジャンルだ。そこでAmazonを“販売サイト”ではなく“検索エンジン”として活用した点は非常に現代的である。

　もちろん、添加剤は“入れれば絶対に直る魔法の薬”ではない。DPFの状態や車両コンディションによって効果は変わるし、深刻な故障車では整備が必要になるケースもある。ただ、日常的な煤対策や予防整備として、こうしたケミカル製品へのニーズが高まっているのは事実だ。

　とくに物流業界では、EV化やカーボンニュートラルへの移行が進む一方、現実には既存ディーゼル車を長く使い続ける事業者も多い。そうした“移行期”において、現行車両のコンディション維持や排出低減を支える技術は、今後さらに注目されそうだ。

　地方発ベンチャーが、現場の課題を拾い上げ、ECとSNSを駆使して全国へ広げる――。次の灯の成功は、カーアフターマーケット業界の新しい勝ち筋を示した事例と言えるかもしれない。

Comments

[健太]

酸化セリウム系の添加剤を頻繁に入れると逆に酸化セリウムがアッシュとしてDPFに蓄積されます。その場はDPFの再生間隔が伸びますが、毎回使うのはお勧めしません。

[M.O.Eng]

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