【日本車黄金時代】「1993スバル・レガシィ・ツーリングワゴン（E-BG5型）」は独自の個性と気持ちよさを追求。自由が存分に味わえた

いたずらに大型化することなく、実質機能を磨いた2代目の価値

　新型レガシィのカタログを見て、とても新鮮だったのは、ボディサイズが5ナンバー枠にとどめられていたことだ。と同時に、エンジンもあくまで２リッターが主力であり、3ナンバーになる2.2リッターはツーリングワゴンの一部車種にしか設定していない点もうれしかった。

　猫も杓子も３ナンバーという風向きのなかで、レガシィが5ナンバーを守り続けることは、社内でも大きな議論があったことだろう。ディーラーからの３ナンバー待望論も少なくなかったはずである。しかしスバルは、最終的に良識的な判断を下した。

Comments

[suj********]

その感想が受け入れられるか受け入れられないかは読者次第ではあるが、1993年当時の自動車評論家は〝仕事〟をきちんとしている。
つまりちゃんと批評をしている。
対する今の自動車評論家はどうだろうか?
メーカーの様々な圧に屈服し、褒める記事しか書かない。
読み手が求めているのは多種多様な自動車を知っている自動車評論家の率直な記事であって、メーカーの手駒となった者たちの広告記事ではない。

[hid********]

BGのデザインは、歴代の中で最も秀逸だ。
大人4人でスキーに行っても人も荷物も問題なかった。
5ナンバーボディーで十分。