［人生に一度は乗りたい］Theスポーツレジェンド、ポルシェ911に乗らずしてスポーツカーは語れない！

普遍の価値。リアエンジン＋ボクサーの愉悦

　1st・911が姿を現したのは1964年。以来ネーミングはもちろん、リアエンドに低くマウントされた水平対向６気筒エンジン、猫背型の独特のプロポーションなど、幾多の特徴を継承。最新は、8thモデルとなる2018年末にデビューした992型だ。

　911に「一度は乗ってみたい」という声が数多く寄せられるのは納得できる。「継続は力なり」を実感するヒストリー性はもとより、歴史に甘んじることなく、つねにスポーツカーとして超一級の走りのポテンシャルを実現し続けているからだ。その完成度と高い商品力は、ライバルの追従を許さない。実際、「もはやこれ以上に優れたものなどできないのでは」と思っていても、いざモデルチェンジが行われると「まだこんなことができたのか！」と驚嘆する。それが911なのだ。それでいて、優れたトラクション性能や、「ポルシェを着る」と表現される、独特の味わいは不変。911は「最新こそ最善」であるが、どの世代に乗ってもマニアを魅了する不思議な存在でもある。

　長い歴史の持ち主ゆえに半ば“神格化”され、大胆な変革が難しい部分もあるはずなのに、つねに新鮮な魅力を備え続けていることこそが大きな魅力。ポルシェ911が「羨望の対象」であり続けていることの原動力である。クラシック＝名作でありながらも、クラシカル＝古典には陥らない妙味の持ち主、それが911の真髄。まさに名車中の名車だ。

購入ガイド：911は「最新が最善」といわれるが、どの世代も魅力的。高い満足感が味わえる。中古車相場は高値安定。流通量は比較的多い。リーズナブルな印象なのは996／997型。とくにATは300万～400万円から入手できる

Comments

992カレラですが最高ですよ
楽しすぎて1年ちょっとで2万キロ走ってしまいました

いつかは911に乗りたいと思ってますが
憧れた930から964
いつまで経っても乗れないでいると
私が乗りたかった911からはずいぶん変わってしまった
はっきり言って現行に乗りたいかと言うと微妙
かといってプレミア価格の空冷に乗るのもモヤモヤする