「夜行はプレッシャーもありますよ」 運転士と車掌が語る“深夜ならでは”の工夫と「旅情」の作り方とは？ 大井川鐵道「夜行急行」の舞台裏

天候によっては補助機関車が押すことも

　2026年2月28日から3月1日にかけて、大井川鐵道大井川本線で「大井川鐵道 夜行急行」が運転されました。普段は列車の運行がない時間帯での運転や車掌業務にはどのような違いや苦労があるのか、当日担当した増田晋士運転士・森亮之佑車掌に話を伺いました。

――本日は乗務前でお忙しいところ、ありがとうございます。まず、増田さんが普段乗務される車種を教えてください。

増田　普段は電車・電気機関車、蒸気機関車も乗務しています。大井川鐵道には18歳で入社して、駅と車掌を2年ずつ経験してから22歳で免許をとりました。

Comments

[coziro122]

大井川鉄道を利用した時に車掌の森さんと話しをする機会がありました、とても気さくな方で、忙しい中、いろいろと教えていただきました。早く全線開通することを願ってます。

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夜行列車
乗る側は非日常的で楽しいでしょうが、運行する側は大変です。
深夜帯に労働する人の確保（ただ確保するだけとはならず、日中に働いている人の連続下勤務で長時間労働を避けるなども加味してシフトの調整が非常に難しい）、
深夜帯に労働への夜勤手当などが必要です。