元祖国産ミニバンといえば……じつは日産プレーリー！ 「ファミリーならコレ」を決定づけた２代目プレーリーの熱いエピソード

　この記事をまとめると

■日本車初のミニバンは1982年に誕生した日産のプレーリーであった

■1988年に誕生した2代目モデルは初代の欠点を改修したモデルだった

■流麗なデザインが好評となったほかマイナーチェンジ後のモデルは人気車種になった

　初代の失敗を活かしたデザイン重視の５ナンバーミニバン

　いまや日本の国民車的カテゴリーに属するミニバン。

Comments

[sor********]

日本の名前はプレーリーだけど、
北米での名前は何とスタンザワゴン。

プレーリーは日産は日産でも子会社の
日産車体製でアップデートが日産社製よりも
後回しにする傾向にあり、二代目の2リッター車は
何とキャブレター車という状態で(2.4を除く)、
後のプレーリージョイで大改良をしたときには
既にモデル末期という後手後手な結果で、
この体質はフェアレディZも同様に
スカイラインが世代交代をしている中で
ずっとZ32のままだった。

しかし転機は訪れる。日産社製がルネッサで
大コケをしていたときに日産を救ったのが
同じ日産車体製のアベニールと兄弟関係に
なっていた3代目のプレーリーリバティだった。
プレーリーの波瀾万丈な生涯とは、
日産社製と日産車体製のしがらみに巻き込まれた
結果でもあった。

[dio********]

前期の方がかっこいいのにな