マツダの「ロータリー・ミッドシップ」！ 全長4.3m級の「国産スーパーカー」！ コスモスポーツ後継機「RX500」とは

■最高時速250km／hの国産スーパーカー

　1970年頃の国産車はバリエーションの多様化が進み、軽自動車から上級車種まで高性能版やスポーツモデルを用意していました。なかでもS20型エンジンを積む日産「スカイラインGT-R」「フェアレディZ432」、3M型を搭載した流麗なクーペ、トヨタ「2000GT」、そして10A型ロータリーエンジンを低いノーズに押し込んだマツダ「コスモスポーツ」などは最高時速200km／hオーバーを謳い、トップモデルに君臨していました。

Comments

[moy********]

いつも思うのは、１９７０年代の国内自動車メーカーは、試作車にしろ市販車にしろ、いちばん鮮烈なエクステリアデザインと性能を備えたクルマが多かった。
高級スポーツカーとして輸出するとかしたら、外貨獲得もできたし、現在とは違う自動車市場の拡大が見込めたかもしれない。
まあ、政府がいちいち課す排ガス規制や自動車関連税、キットカーの文化を制限かける姿勢がある以上、斜陽化はさけられないか。

[lwp********]

CD 0.11は凄いな、ルーフからテールエンドまで続き 最後で斜めにスパッと切り落とすデザインだからの0.11なのだろう。 ほぼ レーシングカーだよ 本物をみたいな。