アクセル操作がエンジンレスポンスに直結する!! 鋭い吹け上がりを生みだす「強制開閉式キャブレター」とは？

ライダーの操作をそのまま反映する気化器

　バイクには様々な専門用語が存在しますが、この企画ではそうした「バイク用語」について解説していきます。今回は「強制開閉式キャブレター」についてです。

　強制開閉式キャブレターとは、ライダーのスロットル操作によって、アクセルワイヤーがキャブレター内部のピストン（スライドバルブ）を直接動かし、エンジンに送り込む空気量を調整する方式のキャブレターです。

　スロットル操作と吸気量がダイレクトに連動する点が、大きな特徴といえます。

Comments

[hab********]

スロットルを急開したところでエンジン回転が上がらなければ吸入量は増えません。
逆に気流の乱れを生じて最悪エンジンがストールすることもある。
キャブは空気が流れてナンボ。

[YLOD]

余談ですがキャブセッティングもセンサーのチカラを借りると面白いですよ
私なんかは鈍感なので何もなしだと薄いか濃いかも判断できませんが
AF計を取り付け圧力計を取り付け（AF計はかつて高価だったモノが安価になったのは革命でした、圧力計はDジェトロ用を流用出来てこれまたありがたい）
あとはスロットルに開度センサー
そして出力電圧を100HZぐらい（だったと思う）でデジタルオシロスコープにて記録
フィーリングの良い所がどんな数値なのか、悪い所はどんな数値なのか、どうすれば改善するのか・したのか
全部数値やグラフで見ていました
で調整自体はキャブを弄るという旧来の方式は変わりません、弄るとフィーリングが変わり数値が変わる
目安が見えるので面白いですよ