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新型フィアット・デュカト、まさかの日本上陸! 超ビッグな欧州製商用車とは?

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新型フィアット・デュカト、まさかの日本上陸! 超ビッグな欧州製商用車とは?

2月10日、FCAジャパンは、フィアットのベストセラー商用車「DUCATO(デュカト)」をキャンピングカーのベース車両として正式導入し、FCAから架装会社へのB to Bを視野に入れたデュカト専用の販売ネットワークを構築すると発表した。

ボディサイズは全長5m超

新しいヒョンデは日本で受け入れられるのか?

デュカトは、2020年に誕生40周年を迎えたフィアットの商用車ブランド「フィアット・プロフェッショナル」の大型バン/キャブだ。現行モデルは2014年デビューの第6世代で、初代以来、前輪駆動によるキャビン/荷室の広さとディーゼル・エンジンの燃費の良さ、コスパの高さで不動の人気を誇る。2020年と2021年にはヨーロッパにおける“小型商用車”セグメントのベストセラーになっている。

ヨーロッパでは“小型商用車”かもしれないが、そのサイズはかなり大型だ。日本に導入されるボディは3タイプ。標準仕様の「L2H2」でも全長5413mm、全幅2050mm、全高2524mm、ホイールベース(WB)3450mmに達する。トヨタ「ハイエース」のスーパーロングが全長5380mm、WB3110mmだから、デュカトは標準仕様でも長さで上まわり、全幅は2mを超える。

ロングホイールベース(LWB)版の「L3H2」は、全長5998mm、WB4035mm、さらにそのハイルーフ版の「L3H3」の全高は2764mmにもなる。室内高は標準ルーフで1932mm、ハイルーフは2172mmに達する。

最大積載重量は、L2H2が1645kg、L3H2およびL3H3が1540kg。広い開口部を備えたスライディング・サイドドアと横開きのリアドアにより、荷物の積み下ろしを容易におこなえる。

フロントグリルのFIATの4文字は、イタリアの象徴だ。灯火類は商用車なのにフルLEDを採用。LEDは従来型のハロゲン・ヘッドライトと比較して30%以上明るいという。

ボディカラーは、ソリッドの「Ducato White」(白)が標準で、「Lanzarote Grey」(グレー)をほか特注ソリッドが2色、「Black」(黒)を含む3色のメタリックから選択できる。

先進安全装備も搭載

インテリアは、電動パーキングブレーキの採用によって、すっきりとしたキャビンを実現。さらに、スマートホンのワイヤレス充電機能、2つのUSB-Aポート、USB-Cにくわえ、電源コンセントも設置されている。

運転席および助手席には、キャプテンシートを採用。商用とレジャー用の両方を念頭に設計されたこのシートは、180度回転出来るのが特徴だ。180度後方に向けた状態でも前後にスライドするから、キャンピングカーとして使う時はテーブルとの距離を簡単に調整できる。

運転席まわりにはモダンな7インチ TFTメータークラスター、10.1インチ・タッチスクリーンを装備。後者は、スマートフォンと連携する、Apple CarPlay/Android Autoも使える。

パワーユニットは2184cc直列4気筒ディーゼルターボ・エンジンの「MULTIJET3」で、9速オートマチック・トランスミッションと組み合わせている。

「マルチジェット3」は最高出力180ps、最大トルク450Nmを発生する。先代と比べ最大7%のCO2排出量を削減し、最長30万kmの走行に耐えられる信頼性を実現しているという。

最新の安全装備も抜かりない。歩行者検知付き衝突被害軽減ブレーキやクルーズ・コントロール、レーン・デパーチャー・ウォーニングなどを装備。車内に荷物を満載しても後方が見えるように、カメラによる映像を映す「デジタル・ルームミラー」も備えている。

価格は架装前の状態で469万円から。デリバリー開始は2022年下半期を見込む。メインターゲットは盛り上がりを見せるキャンピングカー市場だ。デュカトはヨーロッパのモーターホームのベース車両ナンバー1でもある。

デュカト専用の販売ネットワークは、FCAジャパン並びにPSAジャパンの正規ディーラーだけでなく、全国のキャンピングカー・ビルダーにも声をかけることで新たに構築するという。メーカー保証がつくことになるから、ユーザーからも歓迎されるだろう。キャンピングカーだけでなく、ハイエースよりオシャレなイタリア製の商用車が欲しい、というニーズもあるにちがいない。

文・稲垣邦康(GQ)

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みんなのコメント

9件
  • ピックアップトラックとかバンとか輸入車増やしてほしですね!
  • FFで荷室はフラットで超低床、日本に無いカテゴリの車でキャンピングカーのベース車じゃなくてもバンやバスをそのまま導入しても買う人はいると思う。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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