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マツダの「EV専用工場は必要なし」の決断は巨額投資を避けるための苦肉の策じゃない！　マツダの工場見学で混流生産の真意をみた
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■マツダはBEV専用工場を作らずエンジン車と電動車を混流生産する意向を示している

累計販売台数450万台を超えるマツダのドル箱モデルがフルモデルチェンジ！　室内空間の拡大で快適性が劇的に進化した新型CX-5を欧州で世界初公開

■「ものづくり革新」によって混流生産の礎は20年近く前からすでに築かれていた

■混流生産のハブとなる防府工場H2プラントを見学した

　マツダは電動化時代でもBEV専用工場は作らない

　マツダと電気自動車。このふたつのワードに強い結びつきを想起するというひとは、少なくとも現状ではさほど多くないだろう。

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文：WEB CARTOP WEB CARTOP 古谷　慧
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  • はるたん
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    BEVはOEMで調達
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  • YLOD
    違反報告
    元々混流生産をせざるを得ない生産規模事情
    モジュール化を進めて対応して苦労しているのは協力メーカーでね
    工場の方が優れている訳じゃ無かったりする
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