二輪車エンジンはなぜ個性的なのか、ヤマハ元技術者が約150台を解説

グランプリ出版は、井坂義治著『二輪車のメカニズムと魅力』を発行した。ヤマハで数々の新技術を開発してきたエンジニアが、エンジンを中心とした二輪車のメカニズムと技術の進化を解説する。約150台の二輪車を取り上げ、それぞれの特徴にも迫る。

二輪車は、エンジンによって走行性能や乗り味が大きく変わる。馬力当たりの重量が軽いため、エンジン性能が走行性能に与える影響も大きい。

また、二輪車用エンジンは吸気・排気系を含めて一体で開発され、トランスミッションなども一体構成となることが大きな特徴だ。

Comments

[hab********]

昔は2ストV型3気筒とかタンデムツインとかスクエア4気筒とか面白いエンジンがが色々あったねえ。
ホンダが近い将来、V型3気筒電動過給器装備のエンジン搭載車を発売すると言う。
久々の「変態エンジン」はどんなものだろう。

[ts3********]

何十年も前だが二輪四輪両方を持つメーカーの技術者に聞いた事があるのは、二輪部門を持っていると優秀なエンジン設計者を雇えるとか、、、、