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総武線はなぜ「へ」の字なのか？ 却下された「幻の直線ルート」 線路曲げたらなぜか“OK”に!?
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立ち塞がる「舟運」という名の既得権益

　東京と千葉を結ぶJR総武本線は、なぜか亀戸～船橋間で大きく北へ迂回しています。地図を見ると、東京都江戸川区の小岩駅を頂点に、不自然に「へ」の字型に曲がっているのが気になります。

【利害対立】「へ」カーブを描く総武本線と、行徳船ルートを見る（地図と写真）

　仮に亀戸～船橋間を直線で結ぶと、長さは約14.5kmで、2.5kmほど短くなります。今の京葉道路（国道14号）とほぼ同じルートです。建設費や列車の所要時間を考えると直線が断然有利ですが、なぜ「へ」の字ルートを描くようになったのでしょうか。

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文：乗りものニュース 深川孝行

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  • 東イケ
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    東西線が全線開通した頃は、浦安や行徳は田圃と荒れ地がまだまだ多かった記憶がある。ただ、この記事を読んで、総武線の亀戸～本八幡辺りの線路の成り立ちがよく分かった。
    返信0件
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  • タコ釣り師
    違反報告
    既存の時代遅れの産業を守るために新しいものに反対するという保守的な日本人気質は今も昔も変わらない。
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