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モニターもなきゃ急速充電もない……がなんの問題もない！　N-ONE e:のエントリーグレードは「EVの本質」を追求したクルマだった
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N-ONE e:が狙う市場とは

2025年9月12日に発売されたホンダの軽乗用EV「N-ONE e:」が好評だ。

テスラ以外は低迷気味の日本のEV市場！　国産勢はリーフ・eビターラ・N-ONE e: らの新型モデルで浮上なるか？

WLTCモードで295kmという一充電走行距離は、現時点で軽乗用EVにおける最大のライバルである日産サクラの180kmを大きく上まわっている。エントリーグレードで269万9400円、コネクテッドナビを標準装備した上級グレードでも319万8800円という価格は、いずれもコストパフォーマンスに優れたEVという評価を得ているようだ。

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文：THE EV TIMES 山本晋也
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  • dee********
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    三菱のekクロスEV乗ってます。急速充電は使ったことないです。家で充電できるなら全く問題ない。
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  • mpk********
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    だとするならACCも不要ではない？
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