現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > トヨタ新「低燃費コンパクトカー」がスゴイ！ 「リッター33キロ超え」だけど実際の数字は？ 一般・高速道路＆エアコンONで“普段走り”して感じた「アクア」の進化と「気になる燃費」は？

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  • ヤマケイ
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    燃費試乗で５０ｋｍって短かすぎるし、メーター表示を鵜呑みにされてもね。
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    • そらいろ
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      実燃費を出さないと意味ないですよ。
      メーター表示の燃費と実燃費は大分違うので
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      • もりてんのすけ
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        これは日本で買えるクルマですね。
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        • vdd********
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          たいして車に興味ないから燃費が良くて後席も広く4人楽々乗れるからアクアにした、可愛らしくなったから良いね
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          • 柴犬げんた
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            たしか、「レーダークルーズコントロール」を使用すると、自分でアクセルワークするより、燃費は悪化するとJAFの実験で実証されていたと思う。
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            • yuj********
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              日刊アクアダイジェスト版。
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              • vow********
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                e燃費のヤリスとアクアはなぜ大差がついているのだろう。
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                • pik********
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                  実物を見たけど写真映りが良すぎて驚いた。実車はかなりブサイク。。。
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                  • kat********
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                    アクアって商用車に多く使われています。NHP10アクアはSベースのブラックスタイルで乗り出し200万円でした。ヤリスICE車が商用車になりました。
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                    • st2********
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                      GRスポーツですが、納車2ヶ月で24～26km/Lというところです。私には初めてのハイブリッドカーなので、最初はカックンブレーキというか、それまでのガソリンAT車のように速度が落ちるに連れてブレーキを緩めていって停止直前にスっとブレーキを抜くと「オレはまだ進みたいんだ!」とばかりにウッと前に進むのが難しかったです。今は慣れてきたのでカックンブレーキにならないように調整出来るようになりました。楽しく乗ってます。
                      返信0件
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