実際どうなの？ クラッチ操作不要のヤマハ「MT-07 Y-AMT」 価格差9万円弱を埋める楽しさはそれ以上だった!?

マニュアル操作の自動化によって、新たなページが開かれる？

　このところ、ホンダの「E-Clutch」、ヤマハの「Y-AMT（ヤマハ・オートメイテッド・マニュアル・トランスミッション）」、そしてBMWの「ASA（オートメイテッド・シフト・アシスタント）」などなど、マニュアルギアボックスをそのまま自動化することで新たなライディング体験を提供するメーカーとバイクが増えています。

　ナニを隠そう、私自身（筆者：松井勉）もBMW Motorrad「R 1300 GS」に装備されたASAに乗る1人として、クラッチ＆シフトチェンジを自動化している「Y-AMT」には興味津々。

Comments

[柴犬げんた]

もう、35年ほどオートバイには乗ってませんが、クラッチ操作ってそんなに面倒だったっけ？？

[saw********]

メーカーはユーザーに選択肢を提案
しているのであり、自分に合わないなら
他の選択肢も残してある訳だ。
重箱の隅を突く文句が出る様な状況しか
残されて居ない状況でも在るまい。