「日本の船は日本で造る」国が本気を出した“建造能力2倍”計画 中韓に奪われたシェア奪還なるか？

国が本気で動き出した！ “建造能力2倍”という大号令

三菱重工業下関造船所で建造された新日本海フェリーの新造船「はまなす」が、2026年9月1日、小樽―舞鶴航路に就航しました。

こうした新造船が就航するのは喜ばしいことですが、一方で日本の造船業は大きな岐路に立っています。

国土交通省と内閣府は2025年12月26日、「造船業再生ロードマップ」を策定しました。現在約900万総トンの年間建造量に対し、2035年までに年1800万総トンを建造できる能力を確保する目標です。

総トン数とは、船の容積をもとに算定される大きさの指標です。

Comments

[もょもと]

実際働いてる溶接工は外国人が多い。
でも彼らも技術が身につくと
もっと賃金高い国へ行くんだろうな。

[sta********]

＞「日本の船は日本で造る」国が本気を出した“建造能力2倍”計画 中韓に奪われたシェア奪還なるか？

答え：無理でしょう。

造船大国を築いた職人技術者さんたちは既にリタイア。
現在も優秀な職人さんたちが居ますが圧倒的に少ない。
設備を２倍3倍に拡大することは簡単ですが人材がいない。
２０年後を目標に人材確保・育成しなければ倍増計画は達成できない。
造船だけの問題ではない。
政府は武器輸出を解禁したが生産能力が輸出するほど維持できるのか。